Langtuning 60ccm Sz oder TKM Racing

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    Wunderschönen guten Abend,


    also ich hätte da mal wieder eine Frage.


    Diesmal geht es um 60ccm Zylinder.


    Also ich brauche für meinen 2. Motor den ich immer fahre wenn ich viel durch die Stadt muss, einen 60ccm Zylinder.


    Jetzt stellt sich mir die Frage.


    LT 60 Sz oder s04-60 Tk-Racing.


    Ich wollte halt nicht so viel Ausgeben.


    Da es nur ein 2 Motor ist der immer für 2 Wochen von 6 gefahren wird.


    Nun ist meine Frage.


    Der TKM Zylinder hat laut Tunder mehr Leistung und kostet weniger.


    Aber der LT Zylinder ist halt ein LT Zylinder ;)


    Kennt jemand die 60ccm 4 Kanal Zylinder von TKM-Racing ?


    Ich habe unten nochmal 2 Links angefügt, für die beiden Zylinder.



    http://www.tkm-racing.com/site…g=899&lang=de&artnr=&wk=1



    http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=12




    Oder wäre es besser noch ein bisschen zu sparen und gleich in den LT 60/4 zu investieren.


    MRS Zylinder sollen ja auch gut gehen.
    Nur leider ist sein Shop zur Zeit geschlossen.


    Ich hoffe das ist nicht alles zu verwirrend geschrieben und mir kann jemand helfen.


    mfg Paul

    Hör ja auf mit 4 Kanälern viel Krach und Saufen wie die Sau, und in der Endgeschwindigkeit macht mein 60ccm Sz mehr als Stino 4 Kanäler.
    Überlege dir das lieber 2 mal, hier gibt es auch sehr gute Privat Tuner die dir dein Zylinder nach Wunsch bauen, ohne großartigen Luftfilter Umbau der Auffällt.


    Gruß
    René
    :b_wink:

    In der Stadt reicht doch ein 60ccm Sport vollkommen aus.


    http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=1523


    oder noch mit einem etwas besseren Kolben


    http://zt-tuning.de/shop4/S60-Tuningkit-Stage-1


    Der S60 ST ist ein Drehzahlzylinder, ich hatte den mal und spreche aus Erfahrung. Der lässt sich meiner Meinung nach nicht schön fahren. Untenrum kommt gar nix und ab 5-6000 Umdrehungen kommt der Schub bis 10000. In der Stadt der absolut falsche Zylinder, wenn du oft anfahren, bremsen und schalten musst. Dann brauchst du einen Zylinder, der aus dem Keller zieht und in jeder Lebenslage noch anspricht, um nicht jedesmal den Verkehr zu blockieren.


    MfG
    Christian

    "Es ist schwieriger, eine vorgefasste Meinung zu zertrümmern als ein Atom."
    (A. Einstein)

    2 Mal editiert, zuletzt von Chrisman ()

    Vielen dank erstmal für die Antworten.


    Ich muss aber um in die Stadt zu kommen auch erstmal 25km Landstraße-Dorf Mix fahren.


    Und muss dann nochmal ca. 15 Km Stadt fahren.


    Deswegen hatte ich an einen 4 Kanäler gedacht.


    mfg Paul

    da ist dennoch ein normaler 60 SZ zylinder die bessere Wahl!


    du fährst damit auf der Landstrasse locker 75km/h und in der Stadt hat er den drehmoment!


    4kanal schlucken ca 5L/100km und das bringts dann auch nicht!


    mfg Dirk

    "Du schiebst dein Moped?" ?(


    " Ja ist besser für den Motor!" :i_troest:

    Ja ich denke dann werde ich den Steuerzeiten Zylinder von Lt nehmen.

    Muss ich halt immer nen bissl mehr drehen.


    Und wenn es garnet geht verkaufe ich ihn wieder für 100€ und kaufe mir für 122€ den Sport Zylinder.



    mfg Paul

    Wieso denn nicht gleich den 60er Sport von LT? Macht auf der Landstraße seine 75-80km/h und hat für die Stadt ordentlich Drehmoment...

    Zitat von Fixe

    Also am Können sollte es nicht mangeln, mein Vater ist Scheißermeister ;)

    Naja ich würde ihn mit BVF 16n1-11 fahren und einem AOA2 Auspuff.


    Dazu einen umgebauten FILU Luftfilter.


    Ich habe einfach Angst das der dann für 80 enorm Hochdrehen muss.


    Und das der Sz bei 80 noch halbwegs normal dreht.


    Weil die ganze Zeit auf Dauer vollgas macht mir schon ein wenig sorge.


    mfg Paul

    Zitat von Dosti

    Ich habe einfach Angst das der dann für 80 enorm Hochdrehen muss.


    Und das der Sz bei 80 noch halbwegs normal dreht.

    Wie hoch der Motor bei einer bestimmten Geschwindigkeit dreht hängt doch ausschließlich von der Übersetzung und nicht vom Zylinder ab!



    Gruß
    Alex

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