Hallo Leute,
ich habe folgendes Problem.
Bei meiner Zündkerze isolator spezial 260 mit doppel Pin ist die Mittelelektrode verbrannt oder abgebrochen.Sieht aber ehr aus wie verbrannt.
Woran kann das liegen????
LG Daniel
Elektrode von Zündkerze verbrannt oder abgebrochen!!!!!HILFE
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Für mich persönlich sieht es so aus als ob die Kerze etwas zu Warm wurde und die Elektrode abgeschmolzen ist, dahe rauch die Kügelchen an den Beiden Nasen!
Kann mich aber auch irren!Überprüf deinen ZZP!
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Zündung verstellt/Überprüfen!
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ganz normales Abnutzungsbild. Wie lange hast die Kerze gefahren 5Jahre+? So wie sie aussieht hast die doch schon länger 10Jahre drin :D, der Isolator ist auch beschädigt.
Die Elektrode wird unten immer mehr abgenutzt und ist irgend wann so dünn, dass sie wegbrechen kann. Verschleiß halt.
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Die ist verbrannt die Kerze, das sieht man schon an den Brandperlen. Sei froh, dass es nur die Kerze ist und nicht der Kolbenboden.
Am besten folgendes überprüfen:- Passt der Auspuff? evtl. Endrohr zu dünn, oder schalldämpfer dicht?
- Zündeinstellung?
- Vergaser? (wirds aber eher nicht sein)
- Zylinderkopf auslitern- Verhältnis Quetschfläche/Brennraum
Bei manchen Motoren passt das alles, da hilft dann nur eine kältere Kerze (z.B. NGKB9HS)
Gruß, MS
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Die ist verbrannt die Kerze, das sieht man schon an den Brandperlen. Sei froh, dass es nur die Kerze ist und nicht der Kolbenboden.
Am besten folgendes überprüfen:- Passt der Auspuff? evtl. Endrohr zu dünn, oder schalldämpfer dicht?
- Zündeinstellung?
- Vergaser? (wirds aber eher nicht sein)
- Zylinderkopf auslitern- Verhältnis Quetschfläche/Brennraum
Bei manchen Motoren passt das alles, da hilft dann nur eine kältere Kerze (z.B. NGKB9HS)
Gruß, MS
hallo ms,
was meinst du mit dem endrohr zu dünn? Schalldämpfer ist frei.
Zündung ist auf 1,4 eingestellt und solltw so gut sein.
aber was meinst du mit Zylinderkopf auslitern und was für eine Fläche muss ich da haben?
Vergaser passt auch.lg
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Jahre alt?
700 km alt das passt ehr.Dann ist wirklich was defekt. Hätte ich nicht gedacht, nach so wenig Kilometer.
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Mit Endrohr meine ich das Rohr hinter dem Kegel, falls Du einen geschlossenen Kegel hast. Leider hattest Du nicht geschrieben was du für einen Motor mit welchem Setup fährst.
Den Zylinderkopf kannst Du auslitern, um überhaupt erstmal einen Wert (geometrische Verdichtung) zu bekommen.
Dazu wird der Bereich über dem Kolben (Kolben in OT) vermessen (Volumen) und mittels einer Formel berechnet. Die geom. Verdichtung sollte nicht größer als 12:1 zu1 betragen, obwohl das auch stark vom Motor abhängig ist. Das Verhältnis Quetschfläche zu Brennraumfläche sollte nicht größer als 50% sein.
Dich jetzt hier mit Formeln zu bewerfen macht sicherlich keinen Sinn, deshalb lies dir das hier mal durch:http://wiki.germanscooterforum…dichtung_auf_die_Leistung
Die Zündung sollte dynamisch (bei laufendem Motor, mit Strobsokoplampe) geprüft werden. Gerade bei der Vape ist das von Vorteil, da sehr oft die Markierungen nicht stimmen, die Zündung ist dann oft viel zu früh.
Gruß, MS -
1,4mm vor OT?
Was fährst du denn für einen Motor/Zylinder?
Eventuell ist das Hitzeproblem darin zu finden.
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