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Nicht wirklich was gutes. Du könntest ein kleineres Ritzel nehmen, dann kommst du die Berge gut hoch, ist aber auf ebener Strecke kacke.
Hi,
zunächst kannst du die üblichen Wartungsarbeiten durchführen, alsp sprich: Sind die Räder leichtgängig? Stimmt der Luftdruck (immer bisschen mehr)? Kettenspannung? Spur? Zündung ? Vergaser ? etc... vielleicht kannst du da noch etwas optimieren.
Da deine Simmer aber eig schon gut läuft kann ich dir im Moment nur zu einem orig. Zylinder mit DDR Kolben raten. Frag dazu mal Aljoscha der lässt die regelmäßig schleifen und bearbeitet die dann so, dass sie länger und bisschen ruhiger laufen. Dadurch bekommst du bisschen mehr Leistung, da du durch ein größeres Schleifmaß mehr Hubraum bekommst. 
Edit.: So ist ausgebessert.....dann bin ich halt nimmer schreibfaul....
Die einzige legale Lösung:
A-Schein machen und ein Moped mit mehr Leistung kaufen, alles andere bringt nichts/nicht viel oder ist illegal (leider)
Gruß
Alex
Dadurch bekommst du bisschen mehr Leistung, da du durch ein größeres Schleifmaß mehr Hub bekommst
Wo kommt denn da der mehr Hub her? 
gruß pitty
A1 machen, S70 kaufen und fahren.
Wo kommt denn da der mehr Hub her?
gruß pitty
Hab ich mich auch gefragt,
Man bekommt mehr HUBRAUM, aber Hub bleibt gleich ...
ist das jetzt nicht schon das 3te thema bzg tuning mehrleistung usw? Langsam ist doch genug. Was kann man machen am moped. Grundwartung kette räder bremsen usw.
Am zylinder: kopf anpassen
die kanäle im zylinder endlich mal richtig anpassen, selbst ddr zylinder haben unterschiedliche strömermaße. die querschnitte für den 16mm vergaser anpassen ohne die steuerzeit zu heben kanäle sind nähmlich von höhe und breite her zu kein um die fläche vom 16mm vergaser vollständig ausnutzen. Letztes schleifmaß ist blödsinn lieber die schleifmaße ausnutzen die man zur verfügung hat.
in diesem fall wäre doch erstmal interessant was für ein moped es den überhaupt ist.
wie alt der motor und zylinder sind usw...
eventuell reicht auch nen einfacher neuschliff des zylinders, oder vielleicht auch ne komplette reg des motors, damit sie auch bergauf noch leistung hat.
nächste frage, was für berge sind gemeint, son kleiner pupshügel, oder aber berge mit 17% steigung und das nen kilometer lang...
Hey Simson Gemeinde,
meine Simson fährt auf der geraden so 60/65Kmh, soweit so gut. Jedoch gerade an leichten Bergen oder auffahrten
geht die Drehzahl im 3. gang in den Keller so das ich im 2. gang immer vollgas fahren muss um vom fleck zu kommen.
Gibt es legale sachen die ich ändern kann sodass sie nicht unbedingt schneller, aber kraftvoller fährt?
4 Ganggetriebe, dann kannste im 3ten den Berg rauf fahren 
in diesem fall wäre doch erstmal interessant was für ein moped es den überhaupt ist.
wie alt der motor und zylinder sind usw...
eventuell reicht auch nen einfacher neuschliff des zylinders, oder vielleicht auch ne komplette reg des motors, damit sie auch bergauf noch leistung hat.
Da bewegt man sich (im legalen Rahmen) im Bereich von ein paar Zehntel PS (wenn überhaupt). Ist doch alles sinnlos...
Gruß
Alex
Eine weitere Möglichkeit ist ein leicht fettes Gemisch einzustellen, erhöht den Bauteilschutz und bringt etwas mehr Leistung
Ansonsten empfiehlt sich eine Diät 
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