Mit N3 Vergaser schlechtes Startverhalten und Endgeschwindigkeit

Moin,

ich habe meine S51 zur Enduro umgebaut, also nen neuen Enduro Auspuff montiert.
Auch wurde der vorher montierte Bing Vergaser durch einen neuen N3-4 ersetzt.

Mehr wurde nicht geändert, seit dem fehlen auf dem Tacho ca. 10 km/h Endgeschwindigkeit und das Starten bei Kaltem Motor dauert ewig.
Selbst wenn der Motor dann mal läuft muss man ständig Gas geben bis der Motor warm ist ansonsten geht der im Standgas immer aus.

Ich vermute ja stark, dass der neue Enduro Pott nicht schuld ist sondern der neue Vergaser.

Wenn das Moped läuft habe ich das Gefühl es läuft zu fett, schon nach 10 Km fahrt läuft ein Öltropfen den Auspuff runter. Dabei wird beim N3 das Gemisch ja nur im Leerluf durch die Gemischschraube beeinflusst. Ansonsten kann man ja nur noch den Schwimmer einstellen, den habe ich heute überprüft, der Schwimmerstand war ok.

Dabei ich habe noch einen Span entdeckt, der in den Starterkanal hineinragte und entfernt:

Ist es eigentlich normal, dass die Feder soweit in den Kanal ragt?

Die Kerze sieht ganz in Ordnung aus, ist zumindest nicht komplett schwarz, war schwer zu beurteilen.
Der Motor ist vor 600 Km regenriert worden und der Vergaser war neu und wurde vorher eingestellt und gereiningt.
Zündung ist eine E-Zündung da habe ich nichts dran geändert.

Habt ihr ne Idee ich komme gerade echt nicht mehr weiter?
Gibt es evtl. andere Stellen die man bei den neuen Vergasern nacharbeiten sollte? Oder könnte auch die 70er Hauptdüse doch größer sein als angegeben?

Fürs reklamieren ist es leider zu spät. Hatte de Vergaser während eines Neuaufbaus eingebaut, der etwas läger dauerte.

Der Vergaser ist übrigens von MZA nicht der FEZ Nachbau.

Mit dem Vergaser kommt die Kiste auf dem Tacho auf 60 km/h wenn gut läuft auch mal etwas drüber. Vorher mit dem Bing zeigt der Tacho immer 70 km/h an und der Anzug war auch wesentlich besser.

Neu kaufen will ich in der Tat nicht, kostet doch nur Geld

Den Bing hab ich runter gemacht weil der ja eingetragen werden muss und weil ich was orginaleres haben wollte.

Da ich immer noch keinen neuen Vergaser kaufen möchte habe ich mich noch einmal mit dem Schwimmer beschäftigt.

Den Anschlag zum schließen des Nadelventiles habe ich dabei etwas nach oben gebogen und anschließend den Stand mit dem Senfglas überprüft. Der Schwimmerstand hat sich nur ganz leicht verändert. ca.1mm niedriger, wenn überhaupt.

Aber jetzt fährt das Moped schon etwas schneller, ca. 3 Km/h.
Scheint aber immer noch etwas zu fett zu laufen.
Habt ihr ne Idee was ich machen sollte? Den Schwimmerstand noch niedriger stellen? Dann wäre der aber ausserhalb der vorgegeben 8+-1mm.
Oder ne anderer Hauptdüse verbauen, hat da Jemand Erfahrung in Sachen Maßhaltigkeit?

Es gibt was neues

Ich habe heute die Zündeinstellung mit einer Messuhr kontrolliert, hat natürlich nicht gestimmt. Die Markierung auf dem Motorgehäuse war nicht mehr richtig, dürfte wohl an der neuen Kurbelwelle liegen.

Mit der richtigen Zündeinstellung springt das Moped jetzt besser an und geht auch nicht mehr aus im Standgas.
Anzug ist jetzt eher noch weniger geworden, Endgeschwindigkeit scheint unverändert.

Aber es sifft weiterhin aus dem Auspuff, habe nach 8 Km jetzt schon nen Tropfen der bis zur Schelle am Endestück runtergelaufen ist. Ist das normal ?

Der Motor ist vor 1000 Km regeneriert worden und das Getriebeöl riecht auch nicht nach Benzin.

Ich habe jetzt den Schwimmer nochmal eingestellt, so das der Krafftstoffstand bei den maximal möglichen 9 mm liegt.
Ich werde das jetzt mal ausprobieren und dann Berichten.