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Jetzt ist also der moderne Sprit daran Schuld, dass die Auspuffe zukleistern...aber dass die 2-Takt-Öle heute erheblich besser verbrennen, nachdem sie ihren Schmierauftrag erfüllt haben und der Auspuff dadurch länger frei von Ablagerungen bleibt, spielt wohl keine Rolle, was?
Hä? Das Gelumpe verbrennt je nach Sorte fast gar nich.
Ich gebs auf...
also wir brennen den auspuff immer mit festen grillanzünder aus. dazu haben wir ein altes schlackegewicht dessen innendurchmesser gerade so groß ist, dass man den mittleren teil des auspuffs mit den großen querschnitt direkt über das loch stellen kann. das schlackegewicht steht auf zwei flachstählen, damit ein zug entstehen kann und in das loch wird der grillanzünder geschmissen. das brennt dann wunderbar durch, sieht lustig aus und gibt keine anlauffarben. kann ich nur bestätigen, so habe ich letztens meine esse freigebrannt. funzt wunderbar.
gruß K²
Hi,
vollsynthetisches Öl und ihr habt im Auspuff immer einen feinen Schmierfilm.
Soo Freunde,
mein neuer Auspuff ist gestern gekommen und sie scheint damit jetzt besser zu laufen! 
60 km/h sind jetzt drin im vierten Gang :))
Also würde ich sagen sollte sich das Thema damit soweit erledigt haben!
Vielen dank euch allen!!
Hallo Freunde,
Bin gerade nochmal gefahren und das Problem tritt rrotz neuem Auspuff immernoch auf... 
Kolben und Zylinder ausgelutscht? Irgendwann is Schluss.
Dann die üblichen Sachen
- Kettenspannung i.o.?
- Kette geschmiert (ne trockene Kette kostete bei mir zuletzt mal eben 3 km/h...)?
- Sämtliche Lager leichtgängig (einschließlich Radlager und Hinterradmitnehmer)?
- schleifende Bremsen?
- Luftdruck der Reifen?
Auf Aussagen von Vorbesitzern würd ich mich so ohne weiteres übrigens auch nicht immer verlassen 
Im Zweifel einfach mal den Punkt "legales Tuning" bei den mopedfreunden Oldenburg abarbeiten Eigentlich stimmt immer irgendwas nicht Also egal was dir der Vorbesitzer so alles erzählt hat - geh die Liste durch! Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
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