Der Thread rund ums Auto.

Zitat von Philippf1996

P2 Scheinis sind eintragungsfrei, der Oetti- Umbau wird schon eingetragen sein, ich zweifle stark an, dass das in den letzten 23 Jahren keinem auffiel. Außerdem ist er ja nicht durch ne Hinterhofwerkstatt umgebaut wurden.

Achte peniebelst auf den Zustand der Karosse, gerade ob die Kotis schonmal abgenommen wurden und auf die Schweller.

Komisch, in der Verkaufsbeschreibung steht nur der ganze Tuningmist drin, aber der
Karosseriezustand findet keine Erwähnung, trotz Alter von 22 Jahren. Und das ganze für
1500€ vom Händler - kann nur Mist sein. Meine Meinung.

die 200er sind halt aus heutiger sicht lahme krücken
oder wenn man sichs schönreden muss: sie dienen der innerlichen entschleunigung
das ding hat weder leistung, noch drehmoment, sprich bei gasgegeben wird er nur lauter, selbst runterschalten bringt da garnichts
halten ewig, aber man muss den motor mögen
ich mag ihn nicht

250er wurden ja einige verbaut
leistungsmäßg wohl schonmal ne ecke besser, aber kopfdichtungen kommen wohl gerne mal, wenn man die leistung haben will. turbos sind auch noch nicht so wirklich standfest

bezüglich 124er: einfach mal alle beplankungen abmachen und die wagenheberaufnahmen angucken
dann hat man meißt eh die schnauze voll von dem modell

Zitat von simme24

Komisch, in der Verkaufsbeschreibung steht nur der ganze Tuningmist drin, aber der
Karosseriezustand findet keine Erwähnung, trotz Alter von 22 Jahren. Und das ganze für
1500€ vom Händler - kann nur Mist sein. Meine Meinung.

Wo du Recht hast, haste Recht.
Wie sieht deiner vom Karosseriezustand aus?

Sterni: Was genau meinst du mit 250er, 200er und 124er? Steh ich grad irgendwie aufm Schlauch?

kaum liegt 1 post und nen seitenumsprung dazwischen kommste nichtmehr hinterher?
ging darum:

Zitat von Körmit

Hat jemand von euch erfahrungen mit dem w 124 200d bzw 250D ?

Zitat von Sternburg-Export

kaum liegt 1 post und nen seitenumsprung dazwischen kommste nichtmehr hinterher?
ging darum:

Sorry

Ok sowas hatte ich schon vermutet
Soll ja nur zum probieren sein ich bin eh der gemütliche Fahrer

für mich wärs nix
verbrauch fängt beim 200er irgendwo bei 7l an - wenn man sich zurücklehnt und noch entspannter fährt als es einem das KFZ eh schon vorgibt

nääää, lass mal
die 2 wochen haben mich geprägt

Hattest die ehre solch ein feudales Raketenauto zu fahren
Mich reizt das ziemlich
Verbrauch geht ja noch klar
Golf 2 diesel währ auch nett oder nen golf 3 tdi kombi

durfte mal im bekanntenkreis für 2 wochen autos tauschen

7liter sind wie gesagt eher untere grenze
da macht man auch relativ problemlos ne 9 draus

steht in meinen augen in keinem verhältnis zu fahrdynamik und vorrankommen
son ding muss man echt mögen um es zu fahren

Zitat von Philippf1996

Wo du Recht hast, haste Recht.
Wie sieht deiner vom Karosseriezustand aus?

Nach knappen 18 Jahren (Bj. 97) nicht mehr so besonders.
Vordere Kotflügel müssen spätestens zum nächsten TÜV erneuert werden.
TÜV erstmal wieder bis März 2017.
Rostloch unter rechter Rückleuchte, um die andere Rückleuchte herum auch schon mürbes Blech.
Hier wurde schon mal gespachtelt.
Schweller links ok. Schweller rechts Durchrostung der vorderen Endspitze (also Höhe A-Säule).
Wurde geschweißt. Wurde alles nach Demontage der Schwellerverkleidungen gefunden.
Liegen z.Zt. noch auf meiner Rückbank, werde die mal wegschmeißen, null Sinn die Dinger,
außer Korrosionsherde zu verstecken.
Ansonsten siehe TÜV-Bericht:
-Motor + Getriebe ölfeucht
-Schweller rechts korrosionsgeschwächt
-Bodengruppe Mitte korrosionsgeschwächt

TÜV bekommen. Sicher, wenn man´s drauf anlegt, würde man bestimmt in 2 Jahren nochmal
TÜV drauf bekommen...Aber ist eben kein 2er Golf mehr. Gammelt hier eben alles bischen mehr.

Zum Verständnis: Es handelt sich hier nochmal um einen 97er Vento mit 1,8L-Maschine und 55KW.

Zitat von simme24

Nach knappen 18 Jahren (Bj. 97) nicht mehr so besonders.
Vordere Kotflügel müssen spätestens zum nächsten TÜV erneuert werden.
TÜV erstmal wieder bis März 2017.
Rostloch unter rechter Rückleuchte, um die andere Rückleuchte herum auch schon mürbes Blech.
Hier wurde schon mal gespachtelt.
Schweller links ok. Schweller rechts Durchrostung der vorderen Endspitze (also Höhe A-Säule).
Wurde geschweißt. Wurde alles nach Demontage der Schwellerverkleidungen gefunden.
Liegen z.Zt. noch auf meiner Rückbank, werde die mal wegschmeißen, null Sinn die Dinger,
außer Korrosionsherde zu verstecken.
Ansonsten siehe TÜV-Bericht:
-Motor + Getriebe ölfeucht
-Schweller rechts korrosionsgeschwächt
-Bodengruppe Mitte korrosionsgeschwächt

TÜV bekommen. Sicher, wenn man´s drauf anlegt, würde man bestimmt in 2 Jahren nochmal
TÜV drauf bekommen...Aber ist eben kein 2er Golf mehr. Gammelt hier eben alles bischen mehr.

Zum Verständnis: Es handelt sich hier nochmal um einen 97er Vento mit 1,8L-Maschine und 55KW.

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Da gehts meinem ja fast besser
Heck ist völlig ok,
Kotis beide durch
Schweller rechts ok
Schweller links darf neu. Daneben ist ein Stopfen weggerostet, also hier auch was einzuschweißen.
Schwellerverkleidungen hab ich gar nicht, gabs glaub ich nur bei den 'sportlicheren' Versionen (GT zum Beispiel).
Technisch machen sie, wie du schon sagtest, mehr als keinen Sinn
Muss im Sommer alles gemacht gemacht werden, das wird ein Spaß NICHT.

(Golf 3 Bon Jonvi, Bj. 96, 1,6er mit 55KW, 144kkm)

Edit: Beifahrertür hat unterm Türgriff auch winke winke gesagt.

Wer kann sich schon nen kolph als erstes Auto versicherungstechnisch leisten...

200D... egal wann/welche Baureihe... Spitzname Wanderdüne
7Liter Werksangabe