Der Thread rund ums Auto.

bla bla bla, ick bin für datschja

Zitat von SparkyGLL

Ford Fiesta MK6!
Kein Rost unterhalb der Rückstrahler, um die Plasteteile und wahllos auf der Fläche der Kofferraumklappe.
Die Schweller lassen sich niemals deformieren.
Keine EAC-Fails.
Niemals Ruckeln zwischen 1,5k und 3k Umdrehungen.
Die Klappen für die Umklappung der Vordersitze brechen nie.
Man bekommt jedes beliebige Radio ohne Anpassung des Cockpits herein.

Mehr fällt mir nicht ein zum zynisch sein, eventuell die kreischende Kupplung beim Zwischengas.

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wenn man von fehlbedienungen und logikfehlern absieht sehe ick nur 1 konstruktionsbedingter mangel bei dem klumpatsch

ach quatsch
alles "bedauerliche einzelfälle" oder auch gerne mal seitens des herstellers als "stand der technik" abgespeißt

Zitat von Starheizer

Dann bin ich für Peugeot, die Rosten wenigtens nicht, dafür hat man öfters Disco im Cockpit und die Hinterachse geht auch manchmal eher in Rente als der Rest vom Auto.

Motoren wie Ölsardinen nicht vergessen

Das kenne ich nicht. Aber gerade die TU-Motoren sind alle dauernd an Kopf und Ventildeckel undicht...

...und die THP gönnen sich gern mal ne neue Steuerkette samt Spanner - zum Glück aber nur bis zum 156er, denn meiner ist ein 200er (EP6CDTX).
Aber Disco im BC kommt schon ab und zu mal vor. Nur inzwischen nehm ichs locker, weil sichs nach ein paar Sekunden oder spätestens beim nächsten Motorstart in Luft auflöst.

ich hab heut auch nen zahnriemenschaden am turbolader entdeckt. an meinem dyson wenn das mal nicht geplante obsoleszenz ist.

wo hat ein Dyson einen Zahnriemen?

Deinen Twizy heißt Dyson?

MfG

Matze

in der bürste. die hälfte der saugluft wird verwendet um eine turboschaufel zu drehen welche über einen zahnriemen die büste dreht. der springt bei mir ständig über. mal sehen ob ich nen passenden finde ist ja eigentlich nen normteil. fands nur grad passend

aha ich konnt dir nur gerade nich folgen hatte ja auch schon einen auf