S51 springt plötzlich nicht mehr an

Guten Abend an alle,

ich hoffe, ich bin hier richtig.

Als ich gestern gegen Nachmittag gefahren bin, ging mir meine S51 am Stopp-schild einfach aus. Gut, nicht weiter verwunderlich - angetreten und weiter gings.
Selbiges passierte mir an einer Ampel, nur musste ich dieses mal etwas öfter ankicken - ein bisschen da gewackelt ein wenig hier gerüttelt, daraufhin lief sie wieder.
Während der Fahrt ist mir aufgefallen, dass sie unnormal hoch gedreht hatte im Stand oder beim Ziehen der Kupplung.
Nachdem ich sie dann zwecks Einkauf ca 15 Minuten stehen gelassen habe, ging sie gar nicht mehr an.

Die Zündkerze sah normal aus und einen weißen/blauen Funken konnte ich ebenfalls sehen.

Nach mehreren zwecklosen Versuchen schaltete ich den Zündschlüssel auf Stufe 1 und plötzlich lief sie. Da war ich froh, Werkzeug zusammengepackt und weil es dunkel war, natürlich in Stufe 2 geschaltet und zack - war sie wieder aus.

Seitdem geht nichts mehr.

Vergaser habe ich heute gereinigt, ist alles sauber.

An der Stelle sei dazu gesagt, dass mein Moped 3 Tage draußen stand, da ich es vergessen hatte, reinzuschieben, als ich dienstlich unterwegs war. In der Zeit muss es wohl häufig geregnet haben.
Aber eigentlich dürfte es daran nicht liegen, wenn ich überlege, bei was für Starkregen ich schon gefahren bin.

Über ein paar helfende Antworten freue ich mich sehr

Alex

Naja, könnte dies auch eine Begründung für alles Andere sein?

Aluc lässt sich das ohne großen Aufwand reparieren? Kann wegen Abiturstress und dem Arbeiten nebenbei nicht gerade viel Zeit aufbringen.

Der Alte ich werde mal neuen Sprit organisieren und nochmal schauen. Dadurch ich den Vergaser gereinigt hatte, kann ich das ausschließen. Bleibt nur noch der Tank übrig.

Hey Leute,
Das Moped sprang heute mal ganz kurz an, ist aber förmlich abgesoffen - vergleichbar wenn man einfach mal den Chock betätigt.

Dadurch ich heute etwas Zeit aufbringen konnte, habe ich den Seitendeckel vom Motorblock abgeschraubt.
Da mein Moped die Tage leicht etwas schräg angelehnt stand, konnte ich einen Flecken Öl auf dem Boden sehen.

Beim Abschrauben des Seitendeckels kam mir nochmal ein kleiner Schwapp entgegen. Es sah leicht rötlich/rosa aus.
Zündung war allerdings nicht betroffen.

Nun das eigentliche Problem. Ich bin mit den Fingern mal hinter das Primärritzel gefahren und konnte da mehrere, kleine zerbrochene Ringe rausholen.
Vom Durchmesser her vergleichbar etwa mit einem Bleistift.

Nun meine Frage - ist das jetzt ein Dichtring, der irgendwie kaputt ist? Und was hat es mit diesen Ringen auf sich?

Gruß

Wiegesagt - sie ist ja heute angesprungen. wahrscheinlich zieht sie irgendwo Luft.

Ist es aufwändig, den Simmering zu wechseln?

Ecke Plauen / Vogtland in Sachsen.

Ich habe echt keine Ahnung, woran es noch liegen könnte. Vom Demontieren eines Motors habe ich wirklich keinerlei Ahnung^^