1/13 ist die kurze für E-Zündung. Du kannst aber auch die lange 6V-Version nehmen.
Der Unterschied liegt in den Wicklungen der 6V und 12V Zündspulen. Die Polräder der E-Zündungen sind stärker magnetisiert und brauchen deshalb nicht so viele Wicklungen in der Zündspule. Wenn du nun eine 12V Zündspule einbaust, hast du einen sehr hohen Verschleiß an der Zündkerze und weißt nicht, ob und wann die falsche Zündspule den Geist aufgibt.