44xxx - @ Dortmunder Simsonschrauber

hmmm... hab immer noch nicht das passende objekt meiner begierde gefunden.

hab schon überlegt für sohne mann ne s51 aufzubauen, bzw. neu aufubauen. aber mir mangelt es noch am entsprechenden objekt.

motor hätte ich evtl. schon fehlte nur der rest. der mansch braucht im winter immer was zu schleifen in den laaaaaaaaaaaangen nächten, stimmts oder hab ich recht?

ansonsten habe ich für meine diva schon einen guten 60/2 im auge, aber der koomterst im feb/mrz 09 drauf. also erst mal langeweile angesagt.

also machts gut leute

so long

euer onkel baini

Möcht mich auch mal eben kurz mal zurück melden.

Andre: herzlichen glückwunsch zum Motorrad lappen. hab ja echt nur gutes vom Fahrlehrer gehört über dich.

hab letzte woche mein Praktikum beendet. Und noch ein paar geschenke bekommen von MAN. Gute arbeit lohnt sich halt. Dort steht direkt sogar noch eine schicke ETZ 250 mit Scheibenbremse die so wie sie aussieht sicherlich auch schon 1-2 Jährchen dort steht.

Ich bekomm bald die krisse wenn ich mir bloß schon wieder meine alufelgen ansehe. kaum 1 woche im keller unten die teile und schon glänzen sie nicht mehr.

hab eben mal eine frage an unsere elektrogurus. mir war ja damals beim auseinander bauen aufgefallen das keine batterie verbaut war. und trotzdem funktionierte alles wie blinker hupe etc.

ich habe mal etwas überlegt an sich müsste das doch so sein das die ganze zeit strom drauf ist und wenn man dan den blinker betätigt dan der stromkreislauf geschlossen wird?

Nur ist jetzt die Frage. Wie muss ich den das Zündschloss dan anders belegen das ohne batterie das auch funktioniert??(
Laut dem schaltplan den ich hier habe, geht das kabel von der Zündung zur position 2. Hier wird es einaml aufgeteilt zur zündspule auf Position 1 . Die 31 vom Zündschloss kommt das massekabel dran was vom massepunkt am Rahmenstirnrohr kommt. die 15 von der Zündspule geht auch zum Rahmenstirnrohr.

Morgen fahrstunde juhu :mad:

Mahlzeit!

So, kurzer Lagebericht: Hab mir 'ne Gummiotze gekauft und den Heckpanzer grundiert. Schönes Arbeiten mit Luftfilter, doch! Man riecht die Dämpfe nicht, und die Popel bleiben hell, schön! Das Einlöten der Blechstreifen hat auch astrein geklappt. Mal sehen, was der Lack zu den momentanen Temperaturen sagt. Werkstatt ist (erstmal) ungeheizt.

Außerdem ein weiteres Automobil gewartet. Boooh, welcher Sadist konstruiert bei den kleinen Maschinen eigentlich die Ölfilter direkt neben den Auspuffkrümmer? Ist doch allgemein bekannt, daß man Öl heiß wechselt...
Ich freue mich schon auf das dritte Fahrzeug, aus dem Land der Ölablaßschaube mit Innenvierkant...Mon Dieu!

martin: Öhm, am besten wird sein, Du baust die Elektrik wieder so zusammen, wie sie war. Den Schaltplan hast Du ja, sollte kein Problem sein. Ansonsten ist es wohl am besten, wenn da ein weiteres Paar Augen mit draufguckt, denn ich hab den Eindruck, per Ferndiagnose im Forum wird das lustig.

Also:
- Klar: Spannung liegt immer an, aber Strom fließt erst, wenn der Schalter an ist. Die DEW klemmt euch ja auch nicht den Saft ab, wenn nachts der Letzte das Licht ausknipst.
- Die Simson hat 3 getrennte Spulen in der Lichtmaschine, und damit (mindestens) 3 getrennte Stromkreise.
- Du schreibst von der Zündung: Hier ist eine Spule ganz allein für zuständig, zusammen mit dem Unterbrecher (beides auf der Grundplatte am Motor). Über ein Braun-Weißes Kabel hängt die externe Zündspule da dran, und natürlich das Zündschloß, zum kurzschließen (= Motor Aus). Weil Strom immer im Kreis fließt, brauchts noch eine Rückleitung, nämlich die Verbindungen zu Masse.
- Die zweite Spule macht nichts anderes als Frontlicht. Über Rot-Weiß geht der Saft über Zündschloß und Abblendschalter direkt zum Scheinwerfer und zurück nach Masse (Rahmen) - Amen (weil's sich reimt)
- Die dritte Spule macht 3 Sachen:
- Über Grau-Rot versorgt sie das Bremslicht direkt. Der Bremslichtschalter schaltet den anderen Pol der Lampe gegen Masse.
- Von Grau-Rot gibt es eine Abzweigung (3er-Klemme am Zündschloß ohne Bezeichnung), von der es Grau-Schwarz zur Rücklichtdrossel geht. Nach der Rücklichtdrossel geht es über Zündschloß zum Rücklicht (Ach...) und Tachobeleuchtung
- Weiter kommt von derselben Spule noch ein rot-gelber, der über die Ladeanlage die Batterie auflädt. Ab hier ist es dann Gleichspannung, sonst Wechselspannung.
- Die Batterie versorgt über Zündschloß Blinker, Hupe, Standlicht, sonst nix.

Wenn Deine Blinker auch ohne Batterie funktionieren, so liegt das an der bei den neueren Motoren recht kräftigen Ladeanlage. Im Leerlauf kommt da aber nicht allzu viel Saft raus, wenn Du dann noch bremst, hat sich Blinken erledigt.

Also: Entweder Du baust die Blinker ab und tust so, als wäre es eine S51-N. Das die Hupe dann auch nicht immer geht... merkt hoffentlich keiner.
Oder Du besorgst Dir für 'nen Zehner 'ne Batterie, und alles tut wie es soll.

Je nach dem, wie lange Du noch mit dem Zusammenbau rumhext, würde ich mit dem Kauf einer Batterie noch warten. Wenn die nämlich gefüllt lange genug rumsteht, ist die, wenne Pech hast, schon vor Deiner ersten Fahrt verendet.

Wenn Du Dein Mopped so weit zusammen hast, kann ich gerne mal mit Dir zusammen durch die Elektrik gehen. Besser als wie neu!

GlückAuf!

MacHeba

alter :-D....

20000 buchstaben nur um zu sagen ..

"KAUF DIR NE BATTERIE!!!"

VOLL GEIL:-D

Heizer.: verzeihe mein schmunzeln *G* wenn dir DAS schon spass macht ne... dann musse dich ma mit ner 1000 der aufs maul haun das macht NOCH VIELMEHR SPASS haste nämlich länger was von *G* Spass....:-D

darum fahr ich schon 3 tage duo hab angst *G*
sollte es nun doch tatsächlich so sein das ich selbst fahrer bin auf unserer winter tour werd ich mich 100% noch winterreifen holen....ein mal investieren eh...

also

schöööne grüße ausm total verschneitem lippstadt

der André

SCHWALBE-GHOSTRIDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Mahlzeit!

Sorry, ich wußte nicht genau, was die Frage war, da hab ich mal 'n Satz Antworten rausgehauen.
Vielleicht war ja die Richtige dabei?!?

Erst die Blinker ohne Batterie, dann was mit Zündspule, ?!?

GlückAuf!

MacHeba

Hello Leute....

@heba...ich hab das jetzt aba auch nicht verstanden, also was gemeint war bzw. was die Frage war*g*

einen gaaaanz lieben gruß aus Bonn wollt ich nur mal da lassen...hoffentlich sieht man sich mal bald wieder

Liebe Grüße Steffi

tach auch,
bin aus meinem tanklabor zurück...................................................
drei schwalbetanks gemacht, in der letzten woche!! einer fehlt noch.
sehen alle aus wie neu, blank und glatt wie nen kinderarsch!
ich kann jedem nur das tankset von busch empfehlen. ist zwar zeit- und energieintensiv, aber es lohnt sich.
die säure und lauge aus dem set sind auch nach dem achten tank noch aggressiv genug und nehmen allen dreck mit.
als lack nehme ich mittlerweile säureresistenten flüssigkunststoff. da habe ich gute erfahrungen mit gemacht und der erste, damit gemachte, tank ist auch nach nem guten jahr im gebrauch immer noch wie neu, keine auflösungserscheinungen der oberfläche etc.
zwei tanks waren besonders dreckig, die habe ich vorher mit ner warmen lauge aus wasser und schwarzem domestos ca. ne stunde eingeweicht. das ist auch gut, meiner meinung nach noch besser als zitronensäure.
@all:morgen früh bin ich im simson laden in niedersachsen, wenn jmd. was braucht, kann er mir bis heute abend noch ne pn senden.
dieter: ich hab dich nicht vergessen, hatte nur wenig zeit die letzten wochen. ich melde mich mal in der nächsten................................
mattin: alter..............., gedanken, die die welt nicht braucht. bau das moped "original" zusammen, also nach schaltplan, alles andere sprengt den rahmen nur noch mehr!!!!!!!
mein tip: wenn du den lappen hast und das moped fertig ist, dann putz EINMAL die felgen.
tüsskes und auch glück auf

@unserääään geitäfahrär...: sonne shitte wo du von deinen tanks anfängst muss ich wieder an das duo denken ...MIST

heute is der schnee schon wieder weg eh voll blöde ..naja egal werd ich gleich mal bissle durch die gegend eiern denk ich

gruß der andré

kann mir mal einer sagen wie in welche richtung die Kugellager eingebaut werden müssen weil die inndrin alle einen kranz haben sprcih muss ich den kranz nach oben oder unten schauen lassen?

eingefettet ist alles und das mehr als reihclich und trotzdem wills nicht klappen.

Oh mein Gott

Hey Leute es schneit hier....und es bleibt sogar liegen....JUHU!!!!*gggg*

Zitat von Steffi-S51

Oh mein Gott

Hey Leute es schneit hier....und es bleibt sogar liegen....JUHU!!!!*gggg*

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eh martin sach mal..

tuhst du nur so ? oder meinst du das jetzt ernst?
nich echt oder ?
schneee mom ich schau mal ausm fenster...

tatsache es schneit...aber liegen bleibts nisch

gruß andré