Simson Neuling - S51 braucht Power

Hallo, erstmal herzlichen Glückwunsch zum Fang bei eBay. Ist doch bis auf die ranzig lackierten Tank und Seitendeckel kein schlechtes Moped. Also als Neuling gleich in den Tuningbereich überzugehen finde ich nicht gut. Du solltest dich ersteinmal mit der Materie "Simson" auseinandersetzen. Wahrscheinlich ist sogar noch das originale Zylinderkit drauf und bloß verschlissen. Da kommst du besser, du lässt diese Zylinder ausschleifen und mit einem neuen Kolben versehen. DDR-Zylinder haben manchmal mehr Anzug/sind besser als diese MZA-Kits. Und gegen die Haltbarkeit eines DDR-Kits ist auch nichts einzuwenden. Außerdem bewegst du dich nicht im Bereich des illegalen. Für den Vergaser empfehle ich dir eine Reinigung, bzw ersetzen/erneuern der Düsen/Schwimmer/Eeinlassventil etc. Da bist du auf der sicheren Seite...

Und außerdem bist du mit einem Neuschliff bei weitem nicht bei 100 Euro... Also ich würde dein Tuningkonzept überdenken...Was du am Ende machst ist deine eigene Sache!

MfG

Hallo,

da jede Veränderung an deinem Zylinder auch Einfluss auf die anderen Komponenten (Auspuff, Vergaser, Luftfilter, ggf. Motorblock) hat sind 100-180€ ein deutlich zu kleines Budget um etwas wirklich ordentliches zu machen.

Für 100€ ist an sich noch nicht einmal die Regeneration des Motors mit neuer Kurbelwelle drin was meiner Meinung nach als Grundlage für Tuning Pflicht ist. Einfach einen stärkeren Zylinder auf den gebrauchten und verbrauchten Block zu pflanzen ist zumindest nicht alltagstauglich.

Das billigste Ordentliche sind die Eco oder Sport Zylinder der einschlägigen Tuner. LT, RT, RZT, ZT und ein paar anderen.

Sowas zum Beispiel:

http://www.reichtuning.de/_fun…unmotoren/s60_economy.php

Aber ohne einen gut funktionierenden Motorblock samt intakter Kurbelwelle hat man damit nicht lange Spaß.
Und ansonsten investier das Geld erstmal in die ECHT alltagstauglichen Sachen wie die Erneuerung der Kabel, eine gute Vapezündanlage oder eine Motorregeneration.

Genauso ist das, außerdem wirst du auch staunen, was sich aus einem DDR-Zylinder rausholen lässt--> für die 180 Euro würde ich meine Zylinder schleifen lassen und Motor regenerieren (je nach zustand)

Zum Vergaser einstellen kann ich dir die Oldenburger-Mopedfreunde-Seite empfehlen, zum Tank entrosten gibts auch genug Anleitungen. Dann solltest du ein zuverlässiges Moped haben.

Beste Grüße

Motor überholen kannst du auch machen lassen, kostet mit neuer Kurbelwelle um die 120 kannste hjer im Forum von Aljoscha oder Tacharo machen lassen), dann kannst du noch deinen Zylinder für 35€ (bseQ auch hier ausm Forum) schleifen lassen und das Ding sollte ganz anständig laufen.

Lass die Finger von solchem Zeug wie Luftfilterumbau...
Der Zylinder aus dem Ebay Link ist ein unbearbeiteter MZA 60er, der wird laufen wie ein Sack Nüsse. Lass das, es ist das Geld nicht wert.

Also 70 ccm wird bei dem Budget nicht möglich sein da das Motorgehäuse aufgedreht werden muss und das eine Regenerierung nach sich zieht.

Also wenn dann einen 60 ccm Sport Zylinder da dort keine Umbauten nötig sind.

Aber wie schon gesagt wurde Motorblock lieber vorher Regenerieren.+

MfG

Zitat

Motor überholen kannst du auch machen lassen, kostet mit neuer Kurbelwelle um die 120 kannste hjer im Forum von Aljoscha oder Tacharo machen lassen),

Danke Fritt3 für dein Vertrauen in meine Arbeit.

Entschuldigung, aber da hätte ich auch noch den Simson Dok erwähnen können...
Mir fiel in dem Moment einfach nicht dein kryptischer Name ein.

Zitat von Seinundfünfzig

Wichtig ist mir vor allem guter Anzug, Alltagstauglichkeit (wird auch im Winter bewegt) und Haltbarkeit.
.....
Lasst mal eure Konzepte hören

Lass den Motor original, schick ihn zu einem der 2 Regenierer im Forum, Tacharo oder Aljoscha, die beiden regenegieren schnell und günstig.

Dann den Vergaser durchschauen, Zündung prüfen, alles komlett durchchecken.

Dann hast Du das, was Du suchst: Alltagstauglichkeit und Haltbarkeit.

Du bist unbelehrbar. Also kauf dir das SSW-Set ohne vorher in irgendeinem Simsonforum mal SSW in die Suchmaschine eingehackt und gelesen zu haben. Bau es auf deinen unregenerierten Motorblock und erfreue dich am sanften Rasseln des Nachbaukolbens und der baldigen Aufgabe deines unteren Nadellagers in der Kurbelwelle.

Und nun mein Klartext. Entweder nimm Geld in die Hand und mach es ordentlich oder lass es sein und bleib bei Original. Und mal ganz ehrlich... wenn du richtig Power willst dann kauf dir ein Motorrad.
Es ist ja nicht so, dass ich nicht gern schneller unterwegs bin aber ich weiß dass man dann eben an Vieles denken muss. Meine S51 hat eingtragene 13PS für den Alltag und da passt alles. Da hat der Motorkram trotz großer Eigenleistung aber auch eher 600 statt 130€ gekostet.