Simson Neuling - S51 braucht Power

Lass den Motor machen und den Zylinder schleifen, der Rest ist im Moment Müll.

Zitat von Fritt3n

Entschuldigung, aber da hätte ich auch noch den Simson Dok erwähnen können...
Mir fiel in dem Moment einfach nicht dein kryptischer Name ein.

Achso ich dachte schon ich hab hier einen schlechten Ruf

Bei deinem Budget brauchst du ein Zylinderkit, welches du mit deinem Vergaser weiterfahren kannst.
Somit spart du schonmal Geld und nimmst dafür lieber einen besseren Zylinder.
Wichtig ist ein guter Zylinder. Der kommt auch schonmal mit Originalvergaser (neu bedüst) und gekürztem Originalkrümmer auf die gleichen Leistungswerte wie die ebay-Kits mit "Rennvergaser" (haha...) und 32er Krümmer.

Bei 70cc oder mehr musst du das Motorgehäuse aufspindeln lassen. Zusatzkosten.
Ich würde dir daher 60cc empfehlen.

Fahr erstmal das Moped und dann entscheide, ob der Motor wirklich nur knapp 9tkm runter hat. Ist das der Fall, brauchst du eigtl keine Regeneration und kannst einen Sportzylinder draufstecken, das macht der Motor problemlos mit.

http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=9</a>

Komplett Originaloptik, eine der besten Simson-Tuningfirmen und liegt voll in deinem Budget.

HD verstopft.

Zunächst viel Erfolg mit dem Zylinderkit. Nun hast du solange gewartet bis endlich jemand deine gewollte Antwort gibt. Gleich drauf eingestiegen und ich hoffe dass alles hält wie du das möchtest. Wenn nicht sag nicht, man hätte dich nicht gewarnt.
Diese waagerechten Riefen sind vom Tuner drin. Damit reißen sie die Höhe der Kanäle an um sich nicht zu verfräsen. Ein- und Auslass lass einfach genau so wie es momentan ist. Polieren ist unnötig.
Und bittebitte... BEVOR du den neuen Zylinder verbaust bring deinen Bock erstmal so auf Vordermann und dass er läuft wie es ein originaler Motor tun sollte. Erstens weißt du dann dass eine Grundwartung erfolgreich war und zweitens kannst du dann überhaupt erst einen Unterschied "erfahren".
Meint Sirko

Wie kannst du denn sagen das die 9 000km plausibel sind?
Der Tacho bei der Simmi ist in 2 min gewechselt, bzw. ein neuer drauf gebaut.

Ich kann dir nur den Tipp geben, lass wirklich deinen Motor mal Regenerieren bevor du da massig Leistung rauf haust.

Bei mir hatsn Lager in der Kurbelwelle zerschossen, dadurch ist das Polrad gebrochen und hat an der Grundplatte geschliffen, wodurch ne Spule hin ist.

Ich hab allerdings n 60/4 mit kp vielleicht 7-10ps aufn Bock geschnallt der schon 40 000km gelaufen ist (Plausibel da seit Kauf 89 im Familienbesitz)