RASSELN / KLINGELN IM MOTOR

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  • Hallo liebe Simson-Freunde!


    Dieser Beitrag könnte vllt. bei einigen Leuten für Verwunderung sorgen. Vielleicht hilft er auch einigen von euch! ;)
    Ich persönlich fande das angesprochene Thema so verblüffend, dass ich mir dachte, ich stelle es hier mal als Beitrag rein ;)
    Also:
    Ich habe seit geraumer Zeit ein Klingeln im Motor (stino S51 4-Gang Motor 50/2) gehabt. Wie jeder natürlich weis: jegliche Geräusche außer dem berühmten 2-Takt-Knattern bedeuten sicherlich nichts gutes für Motoren. :thumbup:


    Ich habe meinen Fehler gefunden... Allerdings an einer Stelle, die ich niemals vermutet hätte! :P
    Am Freitag waren mein Kolegge und ich nach der Arbeit bei mir in der Garage und haben ein bisschen gebastelt und getüfftelt. ;) Auf Grund von Schaltungsnachstellungen öffnete ich meinen rechten Motordeckel (Limadeckel). Doch was ich da vorfande, konnte ich selber nicht glauben! :huh:


    Der Ursprung für das Rasseln in meinem Motor war gefunden:
    In meiner rechten Motorhälfte und im Limadeckel lagen überall kleine, ca. 5 mm große halbrunde Metallsplitter.
    Nach anfänglicher Verwunderung, wo zum Teufel solche kleinen Metallteile aus der Elektronik entsprungen sein könnten :D , haben wir den Fehler eigentlich recht fix gefunden!:
    Die äußere "Schale" (wo ich eigentlich garnicht wusste, dass es eine aüßere "Schale" gibt :P ) hatte sich an mehreren Stegen gelöst und ist in das Motorgehäuse gefallen! (Sorry der Satz ist echt schlecht formuliert, aber ich denke auf den Bildern ist es ganz gut zu erkennen!)


    Das heißt jetzt: Immer an den Stellen, wo der Steg kleiner ist knallt die Kette auf das Ritzel, was wiederum in Verbindung mit hohen Drehzahlen ein Rasseln erzeugt!


    Was will ich euch damit jetzt sagen:
    Wenn ihr einen Fehler an eurem Gefährt sucht, macht das auf gar keinen Fall mit dem Tunnelblick ;), denn manchmal liegt der Fehler dort, wo man ihn am wenigsten vermutet! :D


    Liebe Grüße Robin 8)


    PS: okay... kann irgendwie keine Bilder hochladen... :( Ich hoffe ihr könnt euch trotzdem irgendwas darunter vorstellen! oder vllt hat auch einer noch ne ahnung wie man Bilder hochstellen kann! ;)

    Trotz Mauerfall und Wende, Simsonpower ohne Ende! 8) / Simson fahr'n ist einfach kult, wer keine hat ist selber schuld! :P

  • tja, mangelnde wartung halt


    hätt auch statt nem rasseln nen schönen drösch geben können.


    und die moral von der geschicht?
    ddr ketten, die fahre besser nicht

    Common rail Diesel Turbo Injection

  • naja geschmiert war sie eigentlich ordentlich... geb aber zu ich hätte sie auch öfters mal schmieren können ;)

    Trotz Mauerfall und Wende, Simsonpower ohne Ende! 8) / Simson fahr'n ist einfach kult, wer keine hat ist selber schuld! :P

  • Bild 1: die einzelnen ausgebrochenen Stücke:
    http://s14.directupload.net/file/d/3044/mmyerkjg_jpg.htm


    Bild 2: der ausgebrochene Steg (deutlich kleiner im Durchmesser)
    http://s7.directupload.net/file/d/3044/nefjh6xe_jpg.htm


    Bild 3: das ausgebrochene Stück, wo es eigentlich mal war (Pfeil)
    http://s7.directupload.net/file/d/3044/wk5rk6kl_jpg.htm

    Trotz Mauerfall und Wende, Simsonpower ohne Ende! 8) / Simson fahr'n ist einfach kult, wer keine hat ist selber schuld! :P

  • Jo, Kette wechseln ist dringend angesagt, würde so nicht mehr fahren. Neben dem Schmieren muss man die Kette halt auch irgendwann tauschen, ist eben ein Verschleißteil.

    Jeden Tag Kraftfahrstraße :zunge:

  • Nö, nicht die Kette tauschen, sondern das ganze Kettenkit (Ritzel, Kette und Hinterradantrieb). Die Hülsen platzen meisstens, weil sie auf auf einem ausgenuckelten Ritzel hin-und herfliegen...
    Nur eine Kette zu tauschen ist wie als wenn man Geld verbrennt.
    Gruß, MS

    ...beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen (Walter Röhrl)


    http./www.moto-selmer.de

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