Beiträge von FeuerwehrmannRobin

okay danke

sicher, dass ich glei alles wechseln muss? selbst wenn das ritzel nicht offensichtlich beschädigt ist?

da hast du allerdings recht

Bild 1: die einzelnen ausgebrochenen Stücke:
http://s14.directupload.net/file/d/3044/mmyerkjg_jpg.htm

Bild 2: der ausgebrochene Steg (deutlich kleiner im Durchmesser)
http://s7.directupload.net/file/d/3044/nefjh6xe_jpg.htm

Bild 3: das ausgebrochene Stück, wo es eigentlich mal war (Pfeil)
http://s7.directupload.net/file/d/3044/wk5rk6kl_jpg.htm

naja geschmiert war sie eigentlich ordentlich... geb aber zu ich hätte sie auch öfters mal schmieren können

Zitat von Simmi-Thimmy

ändert nix an der fehlenden wartung

wie hätte ich denn die Kette deines Erachtens besser warten sollen?

Zitat von MonsterGreen

man muss immer da suchen wo man es am wenigsten vermutet

ja das habe ich echt bemerkt

Die Kette war nicht original DDR.
Ist ein MZA-Nachbau!

Hallo liebe Simson-Freunde!

Dieser Beitrag könnte vllt. bei einigen Leuten für Verwunderung sorgen. Vielleicht hilft er auch einigen von euch!
Ich persönlich fande das angesprochene Thema so verblüffend, dass ich mir dachte, ich stelle es hier mal als Beitrag rein
Also:
Ich habe seit geraumer Zeit ein Klingeln im Motor (stino S51 4-Gang Motor 50/2) gehabt. Wie jeder natürlich weis: jegliche Geräusche außer dem berühmten 2-Takt-Knattern bedeuten sicherlich nichts gutes für Motoren.

Ich habe meinen Fehler gefunden... Allerdings an einer Stelle, die ich niemals vermutet hätte!
Am Freitag waren mein Kolegge und ich nach der Arbeit bei mir in der Garage und haben ein bisschen gebastelt und getüfftelt. Auf Grund von Schaltungsnachstellungen öffnete ich meinen rechten Motordeckel (Limadeckel). Doch was ich da vorfande, konnte ich selber nicht glauben!

Der Ursprung für das Rasseln in meinem Motor war gefunden:
In meiner rechten Motorhälfte und im Limadeckel lagen überall kleine, ca. 5 mm große halbrunde Metallsplitter.
Nach anfänglicher Verwunderung, wo zum Teufel solche kleinen Metallteile aus der Elektronik entsprungen sein könnten , haben wir den Fehler eigentlich recht fix gefunden!:
Die äußere "Schale" (wo ich eigentlich garnicht wusste, dass es eine aüßere "Schale" gibt ) hatte sich an mehreren Stegen gelöst und ist in das Motorgehäuse gefallen! (Sorry der Satz ist echt schlecht formuliert, aber ich denke auf den Bildern ist es ganz gut zu erkennen!)

Das heißt jetzt: Immer an den Stellen, wo der Steg kleiner ist knallt die Kette auf das Ritzel, was wiederum in Verbindung mit hohen Drehzahlen ein Rasseln erzeugt!

Was will ich euch damit jetzt sagen:
Wenn ihr einen Fehler an eurem Gefährt sucht, macht das auf gar keinen Fall mit dem Tunnelblick ;), denn manchmal liegt der Fehler dort, wo man ihn am wenigsten vermutet!

Liebe Grüße Robin

PS: okay... kann irgendwie keine Bilder hochladen... Ich hoffe ihr könnt euch trotzdem irgendwas darunter vorstellen! oder vllt hat auch einer noch ne ahnung wie man Bilder hochstellen kann!

hab deine simme aufm treffen in zwickau gesehen! echt top arbeit geleistet! war meiner meinung eine der schönsten dort! da sieht man mal dass eigentlich originales aussehen viel besser ist als tuning mal ne frage... wäre echt cool wenn du mir verraten würdest wir teuer das insgesamt alles (vom kauf bis zur fertigstellung) war! danke schonmal im vorraus

LG Robin