Simson Star SR 4-2/1 Motorfrage

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    Hi leute,


    mein Motor meines frisch erstandenen Star rasselt wie ein Weltmeister!!


    Wenn ich das Polrad hin und herdrehe, habe ich ca. 1mm!!! Spiel.. Also schließe ich auf die (beiden) Pleuellager.


    Da ich aber den Motor nicht unbedingt komplett zerlegen möchte, möchte ich erstmal das obere Lager am Kolben tauschen.


    Auf der Suche in den Shops, fand ich da aber gar kein Lager!! Wie ist dann aber die Pleuelstange zum Kolbenbolzen gelagert?? Gar nicht?? Wenn nein ist das wie ich finde schlecht :) Kann man da dann Irgendwas nachrüsten? bzw. Umrüsten?


    Grüße Simon

    1mm Spiel? Sicher?


    Normalerweise hat der Star kein oberes Nadellager, sondern das Pleullager ist ein Gleitlager. Normalerweise deshalb, weil ab 1975 und der Einführung der S50 nur noch Kurbelwellen mit Nadellager verbaut wurden und dein Motor eventuell jünger ist als dein Moped. Das Gleitlager kann man nicht tauschen, du solltest unbedingt eine Motorregeneration durchführen lassen. Dafür haben wir hier im Forum im Flohmarkt einige Dienstleister, die das für sehr wenig Geld für dich machen. Die haben genug Erfahrung um dir genaues sagen zu können.

    Ah okay.. Das ist natürlich schlecht..


    Am besten wäre dann also wenn ich die komplette Kurbelwelle austausche und den Zylinder gleich Schleifen lasse Inklusive einem neuen Übermaßkolben?


    Noch was: ich habe mal von von einer "umrüstung" gehört, die ein austausch von dem Gleitlager gegen ein Nadellager umfasst. Damit kann man dann anscheinend 1:50 Tanken anstatt wie bisher 1:33. ?? Weißt du davon was?

    Ein Austausch des Lagers ist nicht möglich, wohl aber ein Austausch der Kurbelwelle gegen die neuere mit Nadellager. Diese gibt es neu zu kaufen. Die Dienstleister haben eigentlich auch immer neue Kurbelwellen da und bauen diese gleich ein. Das danach 1:50 gefahren werden kann, ist richtig.


    Ein Reparaturschliff des Zylinders wäre auch sinnvoll. Ich persönlich lasse alle Motoren, die ich fahre, vorher regenerieren (inkl Zylinder). Dadurch weiß ich genau, wie viel der jeweilige Motor runter hat und kann mich besser auf Verschleißgrenzen oder Wartungspläne einstellen. Ich führe über die Seite Spritmonitor.de Buch über alle Wartungen, damit ich die Wartungsintervalle vernünftig einhalten kann.

    Hallo,
    entferne doch bitte einmal den Zylinder. Gibt es ein deutliches Laufbild an Kolben und Buchse? Ich kann mir kaum vorstellen, dass es ein Spiel von mehr als 1mm gibt - Kolbenklemmer wären da ja ein ständiger Begleiter.
    Ich habe diverse Motoren der Baureihe M53 überholt und musste feststellen, dass die DDR C3 Lager der ersten Stunde von Haus aus sehr viel Spiel aufwiesen. Ich verbaue aktuell nur noch C4 Lager nahmhafter Hersteller, diese haben von Haus aus gar kein Spiel.
    Ich persönlich rate dir ebenfalls zu einer Motoren-Revision und ggf zu einem Neuschliff des Zylinders.
    Viele Grüße

    C4 Lager haben aber von Hause aus schon erhöhte Lagerluft, wenn schon dann C3 Lager und zwar alle im Motor... Schau in den Dienstleistungsbereich und such dir einen Regenerator aus...

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