KSM 60/4 zweiter Klemmer

Ich habe einen Original DDR Zylinder von KSM auf 60/4 aufmachen lassen . Mir kam das Einbauspiel ein wenig eng vor , keine 3-4 Hundetstel . Der kolben ging gerade so ohne Ringe durch die Buchse . Nach 130Km hatte ich in einer Kurve beim Gas zu machen meinen ersten Kolbenklemmer mit blockierendem Hintrrad . Nach dem ich die Kupplung gezogen , und einen Gang heruntergeschaltet habe lief der Motor nach dem einkuppeln wieder . Er hielt nur kein Standgas mehr . Tags darauf hab ich den Zylinder und Kolben demontiert . Nur der obere Kolbenring war vorne rechts fest geklemmt . Ich habe eine 1/2 Stunde gebraucht bis er wieder frei war und ich Ihn herrausbauen konnte . Habe dann die Ringnut mit einer Schlüsselfeile so bearbeitet das der Ring mit der Außenseite wieder hineingepasst hat . Nach dem Zusammenbau und vorsichtiger Fahrweise mit 1:25 lief der Zylinder wieder super . Nach 600 km gabs dann zunder . Er lief mit Bvf 19N1-12 und Zt Reso 83Km/h mit hoher Drehzahl . Bis heute 827Km da gab es plötzlich wieder ein stehendes Hinterrad bei ca 65 Km/h .Ging aber gleich weiter hält auch Standgas ,nur Rasselt er jetzt beim hochbeschleunigen und bringt nur 70Km/h . Geht das wieder weg oder muß ich einen neuen Kolben verbauen ? Ich wollte den Zylinder jetzt nicht nur zum Schauen abbauen ( ist bei der Schwalbe ein bischen Arbeit) . Ich fahre immernoch 1:25 , daran kann es nicht gelegen haben .

Ist ein guter alter harter DDR Zylinder und ein neuer MZA zweiring Kolben . Sollte der Zylinder nichts haben ,reicht es dann das ich mir bei z.B. Lt einen Einringkolben mit dem selben Maß , wie der jetzige zweiring Kolben hat , hole ? Und wie lang muß der dann eingefahren werden ?

Es wäre dann ja der dritte Klemmer den ich vorbeugen müsste . Weil der kolben aber schon sehr rasselt wollte ich einen Einring verbauen . Nur welche größe ? Die gleiche wie jetzt drin ist , muß der Zylinder wenn er nichts hat gehohnt werden . Gibt es bessere Kolben als wie der Einring von Lt der da rein passt ? Weil er drehte auf meinem Digital Tacho Drehzahlmesser ca. : 13000 Umdrehungen , ich weiß nicht ob es stimmt , aber wenn ja ,dann sollte der Kolben schon was können .
Was nutzt sich beim einfahren eigentlich ab ? Die Kolbenringe oder die Laufbahn .