stino s51 tuning

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    Hey Leute bin neu hier fahr schon ne Weile simson und kenne mich aufgrund einiger Werkstattaufenthalte schon einigermaßen mit der Materie aush


    Ich fahre zur Zeit stino 50Hubraum alles normal und meine gute macht laut Tacho eine gute 62 ...
    Typische Jugend stelle ich mir natürlich nun die Frage wie kann man hier noch etwas rausholen ohne den Geldbeutel komplett ans kreuz zu nageln.
    Mir wäre hier auch noch wichtig das es möglichst akustisch oder visuell unauffällig sein sollte ;) und wenn möglich der Zylinder bleiben kann da der erst neu ist und auch nicht billig war


    Danke schon mal in voraus und ja ich bin mir bewusst das nichts umsonst und tunin illegal


    ;)

    Wenn du nicht viel Ausgeben willst, dann wäre es ein Legales Tuning:


    Fahrwerk / Kraftübertragung:
    - Stimmt die Kettenspannung?
    - Ist die Kette verschlissen?
    - Stimmt der Luftdruck der Reifen?(0,5 bar mehr als Vorgeschrieben sind besser)
    - Sind die Radlager leichtgängig?
    - Schleifen die Bremsen?


    Vergaser / Luftfilter:
    - Sind alle Dichtungen in Ordnung?
    - Sind alle Düsen vernünftig befestigt und sauber?
    - Sind die richtigen Düsen verbaut?
    - Ist der Luftfilter sauber?


    Auspuff:
    - Ist der Auspuff zugesetzt?
    - Sind alle Dichtungen in Ordnung?
    - Ist er richtig befestigt?


    Zündung:
    - Ist der Unterbrecher in Ordnung und korrekt eingestellt?
    - Stimmt der Zündzeitpunkt?
    - Stimmt der Elektrodenabstand der Zündkerze?
    - Sind alle Kontakte sauber und korrosionsfrei (Zündkabel)?
    - Hat die Zündkerze den richtigen Wärmewert?
    - Ist das Kerzenbild in Ordnung?



    Zylinder / Kolben:
    - Sind die Kolbenringe komplett und in Ordnung?
    - Befinden sich Kratzer oder Kerben in der Laufbuchse oder im Kolben?
    - Ist der Auslass durch Ölkohle zugesetzt?
    - Ist das Krümmergewinde in Ordnung (der Auspuff muß dicht sein)?
    - Ist die Dichtkante des Zylinderkopfes beschädigt?
    - Befinden sich Ablagerungen im Zylinderkopf?



    Motor / Kupplung / Getriebe:
    - Sind die Lager Spielfrei (horizontal / vertikal)
    - Lassen sich die Lager ungewöhnlich schwer drehen?
    - Sind die Simmeringe in Ordnung?
    - Sind alle Dichtungen, insbesondere Krümmerdichtung und Zylinderfußdichtung in Ordnung?
    - Ist die Kupplung korrekt eingestellt und leichtgängig?
    - Sind die Reibbeläge der Kupplung in gutem Zustand?
    - Ist das Getriebe leichtgängig?
    - Besteht zuviel Spiel zwischen den Zahnrädern (besonders Primärantrieb)?
    - Sind die Zähne verschlissen (besonders Primärantrieb)?



    Sind alle diese Dinge in Ordnung, dann hat man schon eine Menge erreicht. Der Motor ist in einem optimalen Zustand und wird es einem durch Zuverlässigkeit und ausgewogene Leistung in allen Drehzahlbereichen danken.


    Quelle: http://www.mopedfreunde-oldenburg.de


    Ansonsten geht die Geschwindigkeit völlig in Ordnung für 50ccm.


    Gruß
    René
    :b_wink:

    ja danke erst mal aber wie könnte man denn zB noch etwas rausholen ohne groß verschleiß verbrauch un auffälligkeit zu erhöhen???


    ich dachte da so an AOA1, 5.gang ....


    ?!
    :u_blumenkind: (die smiley sind echt der hammer hier ;) )

    Ein Sportzylinder hat etwas andere Steuerzeiten sodass du mehr Leistung hast zu einem originalen 60 ccm Zylinder.
    Ein originaler 60 ccm Zylinder bringt dir in der Endgeschwindigkeit eig. nichts hingegen der Sportzylinder 7 PS statt 4,2 PS und eine Endgeschwindigkeit von ca. 80 km/h.


    MfG

    also ich hatte einen normalen 60ccm zylinder und mit dem bin ich auch 80-85 :thumbup: gefahren


    hab ne gut eingefahren und dann lief er 70-75 :S


    hab dann noch bissel was am auspuff gemacht und ne 80er hd und dann lief er sehr gut :thumbup:

    8)



    Fehlende Leistung ist nicht durch Sound zu ersetzen!

    ok das klingt ja nicht schlecht aber da drängen sich mir wieder einige fragen auf


    1. was eigentlich sind steuerzeiten?
    2. wie ist da so ungefähr der spritverbrauch beim 60er / 60er Sport
    3. Wie fährt man richtig ein... das is einthema da sagt jeder was komplett anderes!!!! da seh ich nicht wirklich durch :/

    Zitat

    also ich hatte einen normalen 60ccm zylinder und mit dem bin ich auch 80-85 :thumbup: gefahren

    die "80 hast du bloss auf den schildern gesehen. ansonsten: mumpitz ;)



    Ahoi!



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