ok das klingt ja nicht schlecht aber da drängen sich mir wieder einige fragen auf
1. was eigentlich sind steuerzeiten?
2. wie ist da so ungefähr der spritverbrauch beim 60er / 60er Sport
3. Wie fährt man richtig ein... das is einthema da sagt jeder was komplett anderes!!!! da seh ich nicht wirklich durch 
wo ist denn da der unterschied zum normalen 60ccm zylinder?
ok und was wäre dann der nächste sinnvolle tuning schritt nach dem legalen tuning?
ja danke erst mal aber wie könnte man denn zB noch etwas rausholen ohne groß verschleiß verbrauch un auffälligkeit zu erhöhen???
ich dachte da so an AOA1, 5.gang ....
?!
(die smiley sind echt der hammer hier 
)
Hey Leute bin neu hier fahr schon ne Weile simson und kenne mich aufgrund einiger Werkstattaufenthalte schon einigermaßen mit der Materie aush
Ich fahre zur Zeit stino 50Hubraum alles normal und meine gute macht laut Tacho eine gute 62 ...
Typische Jugend stelle ich mir natürlich nun die Frage wie kann man hier noch etwas rausholen ohne den Geldbeutel komplett ans kreuz zu nageln.
Mir wäre hier auch noch wichtig das es möglichst akustisch oder visuell unauffällig sein sollte und wenn möglich der Zylinder bleiben kann da der erst neu ist und auch nicht billig war
Danke schon mal in voraus und ja ich bin mir bewusst das nichts umsonst und tunin illegal
