Probleme mit 16N1-8 Vergaser am S50 !!!

Hi Leute!

Da ich nun langsam die Krise mit meinen S50 B und dessen Vergaser bekomme, bruch mal dringend Hilfe. Mal ein kurzer Abriss. Habe vor über nen halben Jahr nen S50 B geholt, welcher noch halbwegs original is. Und das einzige was nicht so richtig will, is der Gaser!

Problem: Bei Volllast stirbt er ab. Außerdem tourt er auch nicht richtig ab.

Was habe ich schon alles gemacht:

- Vergaser ist gereinigt
- Schwimmerstand stimmt
- Luftregulierschraube ist ist 1 1/2 Umdrehungen draußen
- Teillastnadel hängt in 2. Kerbe von oben
- Bowdenzüge haben ausreichend Spiel
- Choke schließt Ordnungsgemäß
- Gemisch 1:40
- 09 Teillastnadel ist verbaut

Was habe ich alles probiert:
- Original 72 HD und Teillastnadel auf 2.Kerbe ---> Motor überfettet
- 70 HD und Teillastnadel auf 2.Kerbe ---> Motor stirbt bei Volllast ab und tourt auch nicht richtig ab
- 67 HD und Teillastnadel auf 2.Kerbe ---> Motor stirbt bei Volllast ab und tourt auch nicht richtig ab
- 67 HD und Teillastnadel auf 1.Kerbe ---> Motor stirbt bei Volllast ab ---> läuft zu Mager

Veillicht könnt ihr mir weiterhelfen!

Gruß K²

ok, dann probier ich das mal aus!

dankeschön!

Gruß K²

tacharo
Habe nun die Original Einstellung vorgenommen. Er lief damit überhaupt nicht.
Nach 2h rumprobieren, mit verschiedenen Nadelhöhen usw. habe ich nun alternativ mal einen 16n1-11 eingbaut mit der gleichen Bedüsung und Nadelstellung. Und siehe da, er läuft. Ich denke mal, dass der Gaser einen Defekt hat.

Nebenbei habe ich nochmal mit nem Kumpel die Zündung abgeblitzt und den Unterbrecher richtig eingestellt. Da waren also auch in paar kleine Korrekturen vorzunehmen.

Gruß K²

Zitat von tacharo

möglicherweise ist beim 1-8er irgendein Kanal zugesetzt

Das habe ich getan. Waren alle frei. Habe sogar komplett neue Düsen, Düsenstock und Schwimmerventil mal reingebaut. Er ging zwar an, aber man hatte das Gefühl, dass der Sprit Eimerweise in den Brennraum kam :D. Mit dem 16n1-11 läuft der super. Nur beim starken abbremsen, Standgas und ausschalten bedarf es noch Feinjustierung.

ifa_alex
Ja, es ist ein richtiger S50B mit Schwunglichtmagnetzündung, Original Büffeltank mit Originallack usw. Was möchtest du denn explizit wissen?

Gruß K²