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Ja, genauso ist das.
Ich motivier mal zu ein wenig Eigenrecherche:
Such dir die Gängisten Daten der 44mm-Huber raus und versuche mal, das ganze auf 39,5mm umzurechnen! Kleiner Tip: Versuchs mal mit dem Faktor (33,9/44) 
http://www.reichtuning.de/_software/vorschau3_4.htm
Wozu umrechnen, hier hat man ne Tabelle für 44mm Hub und 39,5mm 
Rest kann man sich nach Aufbaumuster der Tabelle Selber aufschreiben und Denken, den der Ablauf ist der Selbe wie dort beschrieben.
Es wird so gerechnet.
Hub Durch Höhe Des kanals.
Wären also als Beispiel, 39,5mm-8,4mm= 31,1 und dazu dann noch + 0,8mm Rechnen die den Kolben im OT Fehlen.Wären 31,9mm Die du dann anreißen Musst in der Buchse das du auf diese SZ kommt. Hättest du somit 121° Überströmer. Das ganze wird auch mit Auslass gemacht. Der Einlass entscheidet sich nach Unten welche SZ du Wählst.
Geht ganz gut durch, die Tabelle.
Somit kannste loslegen. 
Der Zylinder reagiert freilich anders auf z.b SZ von nem Sport Zylinder die man einfräst des 44m Hubs, da er komtplett anders aufgebaut und von haus aus Anders Dreht.
Der "Kurze Hub" ermöglicht es, Richtige Drehsäue in die Welt zu schicken 
Lass das Hemdkürzen vom kolben sein, die Kolben Kippel noch Stärker, durch die Kurbelwellenbewegung.
Lieber einen Serien 50ccm Fahren oder einen Kaufen von den Tunern.
wollt ich meine Standardtuningmaßnahme durchführen, eben das Kolbenhemd zu kürzen.
Lass es sein, du erreichst sogut wie keine Leistungssteigerung.
Wenn du den Zylinder auf 63ccm aufdrehen lässt, müssen die Steuerzeiten sowieso bearbeitet werden. Durch die Steigung bzw den Winkel der Kanäle verschieben sie alle Steuerzeiten etwas nach unten, diese müssen wieder ausgeglichen werden, entweder mit sportlichen oder mit standardsteuerzeiten.
Ja. Berechnen!
0,7mm nach oben gezogen werden, wenn ich mich recht erinner. In irgendeinem Thread hat das beaver mal vorgerechnet.
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