Simson gekauft und gleich ein Problem

Ok

Also habe den Vergaser heute nach der Anleitung eingestellt.
Rauchen tuht es immer noch sehr stark.
Habe den roten Propfen abgenommen und gerochen. Konnte maximal Getriebeöl riechen , war aber eigentlich fast geruchslos, bzw keine Spur von Benzin (Meiner Nase nach hehe )
Mir ist aufgefallen das ein Großteil der Getriebe-Teile nicht von Öl bedeckt ist, wie viel sollte da ca. rein und welches Öl genau?
Am Auspuff bzw Krümmer tropft es immer noch. Ich könnte das jetzt abdichten mit Dichtmasse, jedoch würde das nicht den Auslöser beseitigen.
Kann es auch seien, dass beim Bing-Vergaser der Startvergaser klemmt? Dagegen spricht meiner Meinung aber, dass man schon Gegendruck beim betätigen des Zuges hat und er nicht locker rumbaumelt. Er hat jedoch keine 3mm Spiel. Wie bekomme ich das jetzt genau hin ?
Noch was. Wenn der Motor kalt ist, muss ich nur kicken und er ist an (einmal ohne gas und startvergaser) wenn er jedoch schon etwas lief und ich ihn ausmache , muss ich schon Gas geben beim starten, damit er wieder angeht.
Klingt irgendwie auch nach zu Fett.
Gruß Niklas

So es lag wirklich am StartVergaser-Zug. Läuft jetzt viel raucharmer und springt nun kalt sowie warm beim ersten Kick an

Mh also ich habe jetzt mittlerweile den Auto Führerschein bestanden und habe die Simme auch gestern angemeldet.
Als ich sie dann fahren wollte, fiel mir ein Ölfleck unter dem Auspuff auf, aber der Motor sowie Krümmer und Auspuff sind Trocken.
Ich habe erst gedacht , dass Getriebeöl wäre ausgelaufen, aber das ist noch so wie es seien soll.
Bin gestern dann auch 50 km gefahren und auch ohne Probleme. Fährt gute 60 km/h , lässt sich gut schalten und man sieht auch keinen Qualm mehr aus dem Auspuff kommen , wenn sie warm ist.
Kann es seien, dass sie durch das vorherige Laufen im Stand (als der Choke-Zug noch hing) sich soviel Gemisch im Auspuff gesammelt hat und dass dann langsam zwischen Auspuff und Krümmer gelaufen ist? Jetzt tropft sie nämlich nicht mehr.

Ich habe schon wieder ne Frage
Heute bei der Fahrt , fiel mein Tacho aus. Er hat vorher nicht geruckelt oder sonstiges, er ist einfach auf 0 gegangen und das war es. Kilometerzähler geht auch nicht weiter.
Die Tachowelle sowie die 3 Kabel sind noch dran. Was muss ich alles durchschauen, um den Fehler zu finden?
Und wofür sind die 3 Kabel, die am Tacho angeschloßen sind. Beleuchtung und was noch?

Danke , für den Tipp. Lese mir den Ratgeber mal durch.
Habe grade die Welle am Motor abgedreht und siehe da, genau dort ist sie durchgebrochen
Habe den Motor probeweise mal angemacht und in den ersten geschaltet und das Stück , was noch zu sehen ist aus dem Motor , dreht sich.
Ich brauche also eine neue Tachowelle?! Ist der Einbau schwer?
Diese ist ok ? http://www.ebay.de/itm/SIMSON-…564ba0aa45#ht_2145wt_1139
Oder sollte ich mir eine andere kaufen?