Restauration KR51/1K

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    Habe heute mal wieder ein paar kleinigkeiten gesäubert und erneuert.
    Am Motor ist mir dann aufgefallen, dass der Motordeckel auf der Kupplungsseite innen eine dicke Kratzspur hat. Konnte aber nirgends Schleifspuren an der Kupplung oder sonstwo finden. Hoffe das das irgendwann im ausgebauten Zustand passiert ist und nicht irgendwie im eingebauten Zustand.
    Ein bild stelle ich im laufe des Abends oder aber morgen ein, vielleicht könnt ihr mir dazu ja dann irgendetwas sagen

    So hier die Bilder des Kupplungsdeckel. Ich hoffe man kann darauf erkennen was ich meine.
    *Bild 1*
    *Bild 2*


    Wie gesagt das ist die einzige Stelle wo da zu sehen ist. Am Kupplungskorb oder an anderen stellen habe ich nichts sehen können. ?(

    sieht schon irgendwie aus als hätte da mal was geschliffen hat vielleicht wurde die Kupplung ja mal getauscht und als Überbleibsel ist die riefe dageblieben :)
    Lief der motor denn als du die schwalbe bekommen hast ???

    Ehrlich gesagt keine Ahnung :rolleyes: Laut des Vorbesitzer ja, aber ich habe es nie ausprobiert, da sie vor Ort bereits teilweise demontiert war.
    Aber glücklicherweise habe ich ja zur Not noch 2 weitere Motoren bei denen ich mein Glück versuchen kann ^^

    Heute war der Postman mit etwas schönem da! Es kann also demnächst losgehen mit dem Zusammenbau! :b_dance:


    Ich werde erst einmal die saharabraune (glaube so heißt der Farbton, oder?!) Verkleidung anbringen und diese nur provisorisch ausbessern und dann in Ruhe die andere Verkleidung richtig neu lackieren oder aber Pulverbeschichten lassen. Ich will ja schließlich diesen Sommer, sofern er denn mal richtig kommt, die Schwalbe nutzen!

    haste die teile Pulvern lassen??

    Schön wenn man 2 Schwalben hat :rolleyes: aber das mit der der fahrbereiten Schwalbe habe ich jetzt auch erst mal vor :thumbup:

    ne habe den bei ebay geschossen ^^ kann mir nun also fast schon eine 3. Schwalbe aufbauen :doofy: :D

    Kann mir eventuell jemand sagen ob ich mir einen falschen Kabelbaum gekauft habe oder aber ob bei meiner Grundplatte ordentlich "gefuscht" wurde? Am neuen Kabelbaums für die Grundplatte sind nämlich schön Ösen an die Kabel gecrimpt, jedoch kann ich die nirgends verwenden (außer an einer Stelle), da alle anderen Teile verlötet sind an den Spulen (siehe Bild)
    Des weiteren wollte ich fragen ob mir jemand einen guten Link für die Verkabelung der Grundplatte nennen kann? Habe gestern in meinem Schwlabenbuch nichts vernünftiges finden können...
    Danke schon einmal im Voraus

    Jou das mit der e-zündung wusste ich, danke für den Tipp das ich dann den der /2 nutzen kann! Der ist ja auch bei dem Buch mit drin.
    Ich schaue mich mal um, ob ich eine gebrauchte grundplatte finde die nicht so verfuscht wurde. Bzw. wie teuer die ist.

    An sich wollte ich heute mit dem Ausbessern des Lack's anfangen, aber das Wetter hat leider anderes im Sinn, da es momentan Bindfäden regnet. Also wird das mal wieder auf einen anderen Tag verschoben :thumbdown:
    Das doofe ist, dass ich warten will/muss bis ich das Front-Schutzblech lackiert habe damit ich die Elektrik vernünftig verlegen kann, da ja auch einiges in den Lenker geht.
    Ein weiteres Problem ist momentan das ich schauen muss wie ich die Bausteine der E-Zündung unterbringe. Dieser ist ja leider bei der /1 dem Luftfilter im Weg, der dort am Knieblech befestigt ist. Ich denke das ich den vorerst einmal hinter den Luftberuhigerkasten anbringen werde, auch wenn das eigentlich bei der 1 nicht so gedacht ist und eventuell etwas das Fahrverhalten beeinflussen wird...
    Zusätzlich muss ich mir nun noch schöne befestigungen für die Zündspule und das Steuerteil bauen, da ich nicht unbedingt Lochblech nehmen wollte :S

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