Trabi hat noch gefehlt!

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    Schau mal in meine Dienstleistung, ich kann dir zwei frisch geschliffene und gesandstrahlte Zylinder mit DDR-Kolben für 130 im Austausch anbieten, aber nur auf Bestellung mit Wartezeit.


    Und bei 71000 kann der Motor schon gerne mal anfangen zu klappern, meiner hats ab 66000 hinter sich gehabt. Vorallem bei Kurzstrecken und Stadtfahrten verschleißt der Motor enorm.


    Gruß
    Matti

    So
    Jetzt steht ne Reparatur an!
    Und zwar ist mir am Dreieckslenker oder wie auch immer dieses Teil vorne unten zwischen Rahmen und Rad heißt, die Silentbuchse auseinandergegangen!
    Beide Metallhülsen sind noch fest drin, das Gummi hing jedoch nur noch auf dem 6 Kant er Schraube, ist also komplett rausgewandert!
    Wäre es nicht so alt würde ich sagen das selbe Spiel wie an den Schwingen mit den Nachbaugummis!
    Sieht übrigens wirklich so aus wie ein Schwingengummi der Simmen!

    Freiheit, Recht und Gerechtigkeit


    Bla Bla Blub, auf den Scheiß können wir auch noch ka..en

    Das ist ein altbekannter Vorgang. Die Silentbuchsen unterstehen auch einer maximalen Lebensdauer und gehören öfter als du denkst gewechselt.
    Die Buchsen sind allerdings preiswert und noch massenhaft als Altbestand vorhanden. Diese kannst du auch bedenkenlos noch verbauen, nach etwa 60.000km (wenn ich das noch richtig im Kopf habe) sollten die Buchsen eh erneuert werden.

    so is das nu mal bei den pappen, ständig muß was repariert werden. bei unsern sind jetzt die 7 bremszylinder fällig, vor 2 wochen war s das steuerteil.

    geht nich und kann ich nich sind die brüder von will ich nich

    Na Ja ich dachte mir schon daß das mal kommt, habe die Silentbuchsen schon hier liegen, war aber zu faul um an meinem Gebrauchten Dreieckslenker zu werkeln!
    Habe dann noch in der Bucht 2 unbenutzte komplette Dreieckslenker geschossen, die macht der Trabibabi morgen rein!


    Mit 60000 da ist er nun schon 14000 drüber :thumbup:
    Heizung wurde heute auch ordentlich befestigt (Vorschalldämpfer) allerdings hängt er noch leicht schief nach unten, so 3-4 cm aus der Waagerechten!
    Soweit ich mich erinnere hängt der im Normalfall gerade oder?

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    Einmal editiert, zuletzt von eremit ()

    Zitat von bseQ

    Ja. 8|

    Unser hängt auch schief, auch ein anderer den wir hatten....ebenso schief. Bei uns hängt er am außen weiter runter :a_bowing: ist halt so, die Welt ist auch nicht gerade sonder rund :i_troest: :D

    Hm!
    Und wie krig ich den hoch? Schrauben am Krümmer wo der Vorschalldämpfer angeschraubt ist hatten wir locker und dann von Hand so weit nach oben gerdückt wie es ging, mehr ging nicht, wir können doch schlecht mit dem Wagenheber drunter und das Teil hoch drücken!


    Hat hier einer nen Bauplan für das Spurmaß, das U-förmige Teil um die Spur einzustellen? Sonnst müsste ich selbst ausmessen!

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    das problem is, das du das auspuffrohr dann nicht mehr ranbekommst oder nur mit sehr viel spannung. is bei unserem auch schief.

    geht nich und kann ich nich sind die brüder von will ich nich

    Na Evtl alle Schraubverbindungen am Auspuff lösen, Motor einmachen und warten ob sichs hinvibriert wies der gnädige Auspuff gerne hätte! Mit ein bisschen Nachdruck natürlich!

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