Er läuft schon recht gut, allerdings bin ich mit dem Verbrauch nicht ganz zufrieden!
7 Liter nimmt er sich schon! Wenn ich ganz sachte Fahre auch 6.2 aber dann machts keinen Spaß mehr!
Ich will aber nicht meckern die Duo hat sich auch 5.5 gegönnt und nun bin ich etwas sicherer und doch schneller unterwegs, das passt schon!
Vor allem bei der Steinzeittechnik ist das schon toll!
Mal sehn was sich der Framo gönnt wenn der mal fertig ist! Autsch
Trabi hat noch gefehlt!
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7l ist doch gut......können auch locker mal 8-9l sein. Finde den Verbrauch schon sehr niedrig
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Gesehen auf 600 ccm und der Geringen drehzahl + das geringe Gewicht ist der Verbrauch schon eher in die *autsch* gegend anzusiedeln
Edit:
und das sind Verbrauchswerte AB WERKMarcus
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Das Motorenkonzept stammt aber aus den 60er Jahren
und vergleich mal mit den Autos von damals wie viel die verbraucht haben. Unter 10 l verbrauch ist für einen Trabant völlig okay. Hast du mal die Kerzen rausgedreht? Dann weißte ob er zuviel oder zu wenig verbraucht, das erkennst du am Kerzenbild. Und bedenke eines....der Sprit dient auch der Schmierung, wenn er sehr wenig verbraucht wird er auch schlechter geschmiert.....besonders bei hohen Drehzahlen kann das einen Konflikt ergeben -
Sowas regelt man über die Größe der Hauptdüse.....schau nach welche du hast und dann besorgst du dir mal zwei etwas größere. Und dann fahren und testen.
Wie schaut es eigentlich mit "klingeln" im Bereich 80km/h bei dir aus? -
Ich fahre ebenfalls den Sparvergaser und nach meiner Motorregeneration hat er angefangen bei Belastung zu klingeln und ich habe kräftiges Abrissklingeln bei längerer Fahrt im höheren Drehzahlbereich im 4ten Gang. Die 113er HD ist wohl etwas zu mager, ich werde jetzt auf 115er gehen, das sollte die Probleme beheben.
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das dröhnen kenn ich, bei mir was es der auspuff, und kam vom hintern teil des bodenbleches.
ich hab dann alle schrauben vom auspuff gelöst, auch die rohre, und habe dann alles nochmal bewegt, und gesteckt, und alles, und dann war das dröhnen weg.
das ist meiner meinung nach eine spannung zwischen der vorderen und der hinteren auspuffauhängung.ich hatte mein mittelrohr weiter zusammen, und dann war es weg.
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Danke für den Tipp! Ich hab das Dröhnen bei etwa 95km/h, wobei es bei etwa 100km/h wieder weg ist... Ich hatte mal den Endschalldämpfer getauscht und dann ist es irgendwann aufgetreten, hätte ja nicht gedacht, dass es daran liegen könnte! Klasse!
Hatte schon das Dollste vermutet, da es nach der Motorregeneration immer noch da war.
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