Hallo,
habe heute an der Ampel bemerkt, dass der Motor meiner S51 im Standgas und bei Vollgas bergab tickt/rasselt.
Wenn ich im Stand Gas gebe, wird es kurz schneller, dann hörts auf und wenn er wieder das normale Standgas erreicht hat, ist es wieder zu hören.
Bei Vollgas ist es bergab mal zu hören mal nicht (aber nur Bergab!),
wenn ich dann das Gas zurücknehme, hörts auf. Hört sich fast an, als würde da etwas loses vibrieren oder könnten es die Kolbenringe sein?
Der vorbesitzer hat den Zylinder gewechselt, kann es sein, dass am Ein- und Auslass noch ein Grat ist und die Kolbenringe da reiben?
MFG Ackerheizer
Ticken im Motor
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Kommt das geräusch aus dem Motor (sprich Getriebe) oder vom Zylinder?
MFG
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Lass dich mal falls du die Möglichkeit hast ohne Zündung im 2. nen Berg runter rollen. Ohne Auspuffgeräusche etc. solltest du es dann vielleicht noch deutlicher hören.
Kann vielleicht auch sein das dein Polrad schleift? -
Naja so viele steile Berge gibt es hier in Schleswig Holstein nicht
Wüsste jetzt nur eine Stelle, wo es ginge aber das sind 25km hin und nur deswegen den weg und nen Klemmer riskieren?
und denn Springt sie wohlmöglich erstmal nichtmehr an und ich stehe da im Moor :O
Ich schaue morgen nochmal, hatte heute wiedermal keine Zeit. -
Weil der Kolben anfängt zu rasen. War bei meinem Mofa auch
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Naja dass die Kolbenringe so zu sagen fast nichtmehr nachkommen...Dann rasselt das so... Aber das kann ja garnicht sein wenns im Stand auch is
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Klar kann das im Stand auch sein. Wenn´s rasselt dann rasselts immer etwas.
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Bei mir rasselt es bei Gaswegnehmen nach Vollgas auch... im Visier habe ich die Kolbenringe, das untere Pleuellager, das Nadellager und den Kolbenbolzen als potentielle Übeltäter.
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du musst unbedingt erstmal rausbekommen ob das jetzt vom Motor oder Getriebe kommt.
1. Motor - Geräusch muss bei laufendem Motor im Leerlauf auch ohne Last hörbar sein.
2. Getriebe - Moped Aufbocken,Motor aus, Hinterrad im Leerlauf durchdrehen, auch die Gänge einlegen und bei gezogener Kupplung das Hinterrad durchdrehen.Dann könnte man noch die Kette runter machen und allles wiederholen, um einen Lagerschaden oder Verschleiß am Sekundärantrieb auszuschließen.
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