Gangschaltung und Kupplung

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    Hi Leute,


    habs heute endlich geschaft mein Motor nach dem ich ihn regeneriert habe fertig zu machen, und tatsächlich läuft sie jetzt auch wieder ganz gut. :juchuu:
    Jetzt habe ich aber 2 kleinere problemchen und bräuchte mal guten rat :doofy:


    Und zwar hab ich nun das phenomen das wen ich schalte ich super einfach zwischen die gänge kommen. So als ob zwischen jedem gang ein leerlauf ist. Nachn paar sekunden in diesem "Leerlauf" fängt es an zu knirschen so als ob zahnräder auf ein ander knirschen. Was denk ich auch passiert im Getriebe. Jetzt Frage 1. Wie schlimm ist das und kann ich dagegen was tun? ?(


    Und nu zu frage 2:
    Wenn ich einen "richtigen" gang einlege, fängt das hinterrad an zu drehen, allerdings nur wenn es in der Luft ist. Wenn es normall auf den rädern steht verhindert das eigengewicht der Simmi das das Rad los läuft. Is das normal so? :popcorn:


    Ich danke euch wie immer für die Antworten :)

    Simson Fahren is wie Fahrad fahren:
    Wen man steht fällt man um    .
    -----------------------------------------------------------------------------
    Nur damit das klar ist: Ich wohne in HH aber ich bin geborener und überzeugter Ossi! :teufel:

    Es ist normal, dass das Hinterrad bei gezogener Kupplung etwas mitläuft, wenn es nicht gebremst wird. Wie schon erwähnt solllte die Kupplung auf das vorgegebene Spiel eingestellt sein, Sorgen machen solltest du dir, wenn die Drehzahl runter geht, sobald du im Stand nen Gang einlegst oder wenn es schwierig ist, im Stehen in den Leerlauf zu schalten (vor Allem aus dem ersten Gang)

    [url=http://www.zonenmoped.de/viewtopic.php?f=63&t=559] <-- S51 Aufbauthread :thumbup:

    Zitat von Domey

    Es ist normal, dass das Hinterrad bei gezogener Kupplung etwas mitläuft, wenn es nicht gebremst wird. Wie schon erwähnt solllte die Kupplung auf das vorgegebene Spiel eingestellt sein, Sorgen machen solltest du dir, wenn die Drehzahl runter geht, sobald du im Stand nen Gang einlegst oder wenn es schwierig ist, im Stehen in den Leerlauf zu schalten (vor Allem aus dem ersten Gang)


    Da hänge ich mich frech mit dran den so ist es bei mir.Gang rein Drehzahl runter (manchmal geht er aus) oder eben vom Ersten in den leerlauf.

    @All: danke für punkt 2 das beruhigt mich :b_dance:


    Zu punkt 2: Kubblung hab ich eingestellt als ich den Motor wieder eingebaut habe. Einmal an der Druckplatte (90° zum motor) und einmal an der ziehkeil welle.
    Das Schalten geht auch super sauber und leicht (endlich mal wieder).
    Misteryös das ganze.

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    Nur damit das klar ist: Ich wohne in HH aber ich bin geborener und überzeugter Ossi! :teufel:

    Hab mir gerade noch mal das Lehr video angeschaut.
    Und nu ahne ich was ich verkehrt gemacht habe. Ich hab zwar die ziehkeil welle auf 46,schießmichinsgenick gebracht aber ich glaub ich hab sie nicht wieder 1,5 drehungen nach rechts gedreht. :dash::dash::dash:


    Edit: Was meint ihr? Könnte es daran liegen? Kann erst heute abend wieder nach schauen :)

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    das sind Richtwerte für fabrikneue teile.
    Du mußt nun einfach nachkorrigieren. Je nachdem,in welche richtung es Schaltprobleme gibt,wird korrigiert. In welche richtung du drehen muß,sagt dir das FAQ ;)


    Kopy:
    Kupplung richtig einstellen. Vielleicht reicht es,wenn du die Stellschraube am Handhebel weiter rausdrehst. Reicht das nicht,Stellschraube wieder mittig und die madenschraube an der Kupplung 1/2 Umdr. rein

    Wieso muss man sich sorgen machen, wenn das mit dem Leerlauf nicht hinhaut? Ich kenne das von der S50 (und ich hatte nun schon drei davon) garnicht anders - weder bei ausgelutschten Motoren, noch bei neu regenerierten. Das ist immer ein elendiges Geschalte, wenn ich an der Ampel stehe und von den 1. in den Leerlauf möchte (mind. 3-4 Versuche brauch ich da schon).

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