Kugellager austauschen

Zitat von Marc Nesium

Hallo nochmal,

ich habe gerade mal verschiedene Kettenspannungen ausprobiert. Wenn sie ganz locker ist, dann knackt da nichts. Leider hängt sie dann so locker, dass man damit nicht fahren kann. Ob dann eine neue Kette wirklich abhilfe verschafft?
Außerdem habe ich mal das hintere Mitnehmerritzel begutachtet. Ich denke das sieht noch ganz vernünftig aus.

http://www.abload.de/img/p1040472y4b61.jpg

Dann hätte ich noch eine Frage: Ist das so üblich, dass hinten im Mitnehmer so eine Unwucht drin ist? ( Habe es einfach mal markiert )

http://www.abload.de/img/p1040477shbt2.jpg

Gruß

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Kettenrad , Lager und Mitnehmergummi verschlissen und da wunderst Du dich

Kette und vordere Ritzel dürft auch Fratze sein

Kette trocken

Hol Dir den Krempel neu und gut ist

Ist aber schon komisch, das Du da nicht selber drauf kommst da ja sogar schon Spähne zu sehen sind

Zitat von Marc Nesium

Damit dürfte dann wohl alles gesagt sein.
Die Kette habe ich gerade sauber gemacht, eventuell sieht sie deshalb etwas trocken aus. Vorderes Ritzel ist immernoch in Ordnung.
Wenigstens kosten die Teile nicht die Welt,

Dankesehr!

Würde sagen Komplett neu also auch Kette und Ritzel vorne sonst hast Du nicht lange Freude daran

Ketterad Ritzel und Kette laufen immer aufeinander ein und wenn dann nur einzelne Teile getauscht werden , zerstören die Alten die Neuen wieder

Nur weil ein paar € gespart wurden

Schau mal nur als Beispiel >>>> http://www.mopedersatzteil.de/…n-S51-S53-S70::12566.html

Zitat von Marc Nesium

Danke, da sind aber auch Teile bei die ich nicht zwingend brauche, wie kettenspanner und kettenkasten/Schläuche.
Außerdem bin ich schon Stammkunde bei akf, die haben mir bei meiner letzten Bestellung 1 l Getriebeöl und 1l Zweitaktöl geschenkt... hohoho!
Gruß

Komplettset ist meistens billiger wie einzeln und war ja auch nur als Beispiel / Info gedacht

hohoho, das bekommt zu Zeit glaube ich jeder

Kettenkasten, Kettenschläuche und die Kettenspanner musste doch nicht wechslen, die Schläuche und der Kasten sind in der DDR Qualität eigentlich besser, vor allem die Kettenschläuche

Und wenn man das große Set bei AKF bestellt ist alles mit dabei, sogar die Mutter für die Abtriebswelle und das Sicherungsblech

Zitat

beide Kettenschläuche waren randvoll mit kaputten Rollen

ich dachte es war nur so:

Zitat

Die Rollen sind alle bis auf eine noch ganz. Die eine ist etwas dünner...

egal

ich hab heute auch ritzel, mitnehmer und kette gewechselt an meiner schwalbe ... da ist nix an der kette, je nach umdrehung des mitnehmers, mal locker und mal fest. also irgendwas ist da nicht ok bei dir.

(ich hab den teureren mitnehmer genommen. mit integriertem innenliegendem lager. das simson logo war mir die nichtmal 2 euro mehrpreis wert)

Nachbau halt, die Lagerbohrung liegt nicht genau in der Mitte,deshalb eiert es...

Du hast dann wahrscheinlich konstant Schläge im Antrieb.

Zitat von Fritt3n

Du hast dann wahrscheinlich konstant Schläge im Antrieb.

... welche auf Dauer die Lager von Abtriebswelle und Hinterachse UND die Kette ruinieren.

Du hattest doch Bedenken wegen "der Unwucht des hinteren Mitnehmers". Kann es sein, dass der nicht mehr rund läuft?