Vergaser 16N1-8 zu 16N1-11

Machen kannst du alles, nur ob das so läuft ist die frage,
zudem erlischt die ABE wenn ein anderer Vergaser verbaut ist, davon wurde ich erst vor kurzen belehrt.

Gruß
René

Es geht dabei um die vorgaben welche ab Werk verbaut worden, also die Bezeichnung.
Wusste ich bis vor kurzen auch noch nicht.

Gruß
René

Zitat von Daysleeper-1983

zudem erlischt die ABE wenn ein anderer Vergaser verbaut ist, davon wurde ich erst vor kurzen belehrt.

Was aber völlig latte ist,da er eh schon einen LT60Sport drauf hat

Also willst du damit sagen das ich gucken muss ob die S51 E 1989 nen N1-11 oder ne N3-4 drin hatte, bevor ich den richtigen Vergaser verbaue??

Nein, weil beide für das Fahrzeug zugelassen sind. Ebenso wie eine Variante vom Bing.
Nur eben nicht jede Variante der BVF und Bing Reihe

Das ist nicht ganz richtig. Wenn original schon ein modernerer Vergaser drauf war (16N3, BING), dann ist Rückrüsten auf einen 16N1 ein Verstoß gegen STVZO 19.2 (Verschlechterung des Abgasverhaltens).

1989 war längst der 16N3-4 drauf, BING dann ab 1990.

In der Theorie hast du natürlich Recht und erwähnen sollte man es. Ich glaube aber nicht das irgendjemand dazu etwas sagt oder sagen würde.

Ich bin der Meinung (gefährliches Halbwissen) das der Bing nicht ab Werk an der S51 verbaut wurde.
Gibt es da irgendwie eine Quelle?

Gruß, Nico

Das Papier von BING erwähnt nur Nachwendemodelle (S51/1, SR50/1). Um die Jahreswende 1989/90 ging BVF pleite, Simson musste auf BING umstellen.