Moin,
ich hab mal ein paar fragen.
1. Ich hab bei meiner Schwalbe Kr51/2 E noch die originalen hydraulik Stoßdämpfer drinne. Jetzt hab ich festgestellt das auf jedenfall in den vorderen Dämpfern Luft drinne ist. Aber in den hinteren wahrscheinlich auch.
Na ja ich würde jetzt gerne mal wissen ob es sich lohnt die zu überhohlen oder ist es besser schöne neue federbeine ohne hydraulik zu kaufen.
2. Nachdem ich die beiden Schaumstoffpfropfen am Ende von den beiden hauptrahmenrohren entfernt habe (hoffe ihr wisst was ich meine) und dann den gesammten Rahmen dann auf den Kopf gedreht habe Kam aus den beiden Rohren erstmal ein Berg mit Metallsplittern und Bruchstücken die durch rost abgelöst wurden.
Wenn man jetzt oben in die beiden rohre reinschaut sieht man eigendlich nicht so richtig viel Rost. Ich denke mal der Rost sitzt weiter drinnen. Aber Muss ich jetzt erst den ganzen rost, wie auch immer, entfernen und dann alles von innen versiegeln? Oder kann ich hoffen das es alles hält und erst wenns bricht nen neuen rahmen kaufen?
Und wie kann überhaupt Wasser in die rohre reingekommen sein. ich meine oben ist ein Schaumstoff pfropfen und sonst ist da ja kein loch.
3. über die forensuche hab ich nichts nützliches gefunden genau so wie über Google. Oder ich hab einfach die falschen Suchbegriffe benutzt.
Also, Ich hab vor ein neuen Zylinder zu montieren. Jetzt frage ich mich zuerst sind einringkolben doch so viel besser. Ich hab das jetzt beim meinem aktuellem 2Ring Kolben das er nach 200 km angefangen hat zu "Singen".
Ich hab gelesen das ein Einringkolben schneller klemmt als ein 2 ring. Aber dafür fängt ein Einringkolben angeblich nicht an zu klingeln. Stimmt das? Oder ist da überhaupt ein unterschied? Und welchen Kolben von welcher Firma würdet ihr Empfehlen?
4. Ich wollte auf das größte legale Aufschleifmaß aufschleifen das bei der Kr51/2E anscheinend 39,5 mm sind. Ich wollte aber ein Einringkolben haben. Und die gibt was nur bis 38,5 mm und dann erst wieder ab 41 mm
Wisst ihr wo man ein 39,5 mm einringkolben bekommt? Oder Gibt es die noch nicht?
5. Ich hab hier nen Almot zylinder liegen. Dann hat mir jemand das Angebot gemacht ein originalen DDR Zylinder + Kopf für 15€ zu verkaufen. Beide zylinder müssten noch geschliffen werden. Was meint ihr welchen zylinder soll ich einbauen. Ich denke der DDR Zylinder ist besser aber lohnen sich die 15€ für den Unterschied?
6.Hinten da wo das Bremslicht bei der Schwalbe sitzt Da ist bei mir große Rostlöscher gewesen.
http://img818.imageshack.us/img818/3865/dsc00691280x768.jpg
Diese habe ich schön 4 eckig ausgeflext und ein neues blech nahezu perfekt angepasst. Jetzt hab ich das problem das sich die Schweißelektrode Sofort durchbrennt und das ich den Panzer pulvern will, folglich kann ich kein Spachtel benutzten.
6.1. Welches schweißgerät kann ich am besten benutzten für so dünnes blech. Ich hab schon Gehöhrt schutztgas. Muss man da beim schweißen noch irgendwas beachten'?
6.2. Kennt einer von euch Spachtelder Strom leitet und dann noch temperaturen bis zu 300° aushält? Denn Zum pulvern braucht man meinung nach strom und genau so wird der lack doch eingebrannt?
Wenn einer von euch Spachtelmasse dafür kennt dann Könnte mir jemand den namen sagen oder sogar ein link geben?
7. Ich will eine Vape 3 anstelle meiner alten U zündung einbauen. Kann ich dafür den alten Selbst zusammengebastelten (Aber Funktionierenden) Kabelbaum weiter benutzten? Oder ist es besser ein neuen mit zu bestellen.
Das wars erstmal. 
Ich hoffe es ist nicht so viel aber ich hatte keine lust jetzt Sieben Threads aufzumachen^^
LG Ceddy
Edith: Bitte verzeiht mir die Tippfehler aber ich hab auf dem Ipod geschrieben.