simson 60ccm Original Diagramm

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  • Jeder zieht sich Schuhe an die passen, gemeint war aber die BSE KUH ;)


    Öhm... nein! Glaub ich nicht. Bei abweichender Meinung bitte einen Bericht in dreifacher Ausfertigung mit Quellenangabe als PN zu mir. KUHlanz ausgeschlossen ;) .

    Und wo sind eure Socken hin..?


    Das ist die Bilanz des S60eco. War aber in den ersten Tagen von mir auch nicht optimal eingestellt.
    Dazu kommen lange Standzeiten, bei relativ kurzen innerstädtischen Fahrwegen.


    Lieber Benzin im tank als den Tiger im Blut... oder so!

  • @ Black


    Du fährst den Falschen Gaser auf nem Guten Zylinder! Schmeiß den 16er Weg und kauf dir nen 20er Mikuni :D oder wenigstens nen 19er BVF!
    Reichtuning sollte eigentlich wissen was sie wegschicken.


    6PS ist doch ganz recht, aber 70km/h ist auch wieder totaler Scheiß zu mal über 80km/h angegeben werden mit 4 Gang, denn normale Almot 60er Auf Originale Steuerzeiten getrimmt fahren ihre Rellen 70km/h.


    Also ist was falsch am Zylinder oder das restliche Setup passt einfach nicht, sollte auch nur eine Steuerzeit nicht Passen hat man das Negative erreicht von dem was man eigentlich wollte!

  • Mhh na okay. Dann geht wohl demnächst mein 16N1er an DeadSky...
    Ist aber auch so ne Sache mit den Geschwindigkeiten:
    1. geb ich nur die an, die fast immer erreicht werden. "Fast" bedeutet, dass Berge und abartiger Gegenwind nicht dazu gehörenund dass man nicht nen km braucht, eh man de geschwindigkeit erreicht.
    2. Ich hab nen 60er-Tacho dran (Warum? Hab mich beim bestellen verguckt...). Prinzipiell geht jeder Tacho anders, er geht eher vor als nach. Da der 60er etwas neuer ist, schätz ich mal, dass er genauer geht. Außerdem kann man die 70 nur noch schätzen, die 75 müssten dann 360° sein :-). Da komm ich schon hin, wenn ich will... aber meistens will ich garnicht. 65 bis 70 reicht vollkommen, man fährt im angenehmen Band mit noch entsprechender Leistung.


    So far... kömmer ja in meinem Motorthread ausdiskutieren, müssen nicht den hier zuschaufeln.


    Grüße!

    Und wo sind eure Socken hin..?


    Das ist die Bilanz des S60eco. War aber in den ersten Tagen von mir auch nicht optimal eingestellt.
    Dazu kommen lange Standzeiten, bei relativ kurzen innerstädtischen Fahrwegen.


    Lieber Benzin im tank als den Tiger im Blut... oder so!

  • Mhh na okay. Dann geht wohl demnächst mein 16N1er an Daysleeper...
    Ist aber auch so ne Sache mit den Geschwindigkeiten:
    1. geb ich nur die an, die fast immer erreicht werden. "Fast" bedeutet, dass Berge und abartiger Gegenwind nicht dazu gehörenund dass man nicht nen km braucht, eh man de geschwindigkeit erreicht.
    2. Ich hab nen 60er-Tacho dran (Warum? Hab mich beim bestellen verguckt...). Prinzipiell geht jeder Tacho anders, er geht eher vor als nach. Da der 60er etwas neuer ist, schätz ich mal, dass er genauer geht. Außerdem kann man die 70 nur noch schätzen, die 75 müssten dann 360° sein :-). Da komm ich schon hin, wenn ich will... aber meistens will ich garnicht. 65 bis 70 reicht vollkommen, man fährt im angenehmen Band mit noch entsprechender Leistung.


    So far... kömmer ja in meinem Motorthread ausdiskutieren, müssen nicht den hier zuschaufeln.


    Grüße!


    Immer her damit nehme alles wenn es nichts Kostet :)


    Gruß
    René

  • Und was genau möchtest du jetzt von mir haben..?

    Und wo sind eure Socken hin..?


    Das ist die Bilanz des S60eco. War aber in den ersten Tagen von mir auch nicht optimal eingestellt.
    Dazu kommen lange Standzeiten, bei relativ kurzen innerstädtischen Fahrwegen.


    Lieber Benzin im tank als den Tiger im Blut... oder so!

  • Aso... hab die Namen erst verwechselt und es kurzerhand nochmal editiert, ja. Jetzt ist aber gut hier!

    Und wo sind eure Socken hin..?


    Das ist die Bilanz des S60eco. War aber in den ersten Tagen von mir auch nicht optimal eingestellt.
    Dazu kommen lange Standzeiten, bei relativ kurzen innerstädtischen Fahrwegen.


    Lieber Benzin im tank als den Tiger im Blut... oder so!

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