Fahr mal paar Tankfüllungen 1:50. Wunder Dich aber nicht über den Leistungszuwuchs^^
Selbst ne 1:33 Schwalbe kann man mit heutigen modernen Ölen min. mit 1:40 fahren. Aber das soll ja kein Ölfred werden... ![]()
Schwalbe Verbrennungsprobleme
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Zündungseinstellungssache ist es glaube ich nicht da beide ne Elektronikzündung haben ... Und den Püff habe ich erst vor ner Woche ausgebrannt, sowie den Vergaser gereinigt ... also köntte es laut eurer Argumentation nur noch am Luftfilter liegen ... Und kann es desshalb wirklich sein das er das ne richtig verbrennt (also auch ne nebelt)?
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Zündungseinstellungssache ist es glaube ich nicht da beide ne Elektronikzündung haben ... Und den Püff habe ich erst vor ner Woche ausgebrannt, sowie den Vergaser gereinigt ... also köntte es laut eurer Argumentation nur noch am Luftfilter liegen ... Und kann es desshalb wirklich sein das er das ne richtig verbrennt (also auch ne nebelt)?
Warum bestehst Du so aufs Nebeln ?? Es gibt auch raucharme Zweitaktöle. Weiß ja keiner welches Du dazu mischst. -
Ich mische jetzt seit einer Tankfüllung das billigste was ich kenne (Hanseline) und davor Addinol 405 und mit denen nebelt die andere Schwalbe manchmal schon etwas zusehr gerade wenn se kalt is.
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wenn der luftfilter dicht ist was ich eigentlich nicht glaube das er so dolle dicht sein kann wenn die kerze rehbraun ist... dann zieht der gaser automatisch mehr sprit als luft...
tank einfach 1:50 und lass uns das thema beenden.
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Na dann mache ich mal den Luftfilter sauber,fahr die halbe Tankfüllung durch und Tanke dann mal mit gutem Öl 1:50, auch wenn das meinen Prinzipien wiederspricht, und sag euch dann obs was geholfen hat.
Danke aber trotzdem, auch wenn ihrs mit mir Sturem Bock nicht leicht hattet, für die vielen Lösungsvorschläge und eurer Geduld
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kein ding aber wir haben alles durchgeraten und das hast du ja scheinbar alles behoben bis auf den filter. übrigens trotz e-zündung kann die zündung verstellt sein.... hat damit nichts zu tun.
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Ja an den Lufi hatte ich ne gedacht. Ja aber das glaube ich ne das es die Zündung is, da die beide noch Orginal sind ... aber ich könnte auch mal gucken wie muss die gleich nochmal optimal bzw. orginal eingestellt sein?
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e-zündung mit stroboskophlampe abblitzen. stimmt der strch auf dem schwungrad mit der markierung am gehäuse überein dann passt alles.
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Es ging um das Einziehen eines Regenrohres, was ich in dem Augen meines Meisters falsch gemacht
Gehört nich unbedingt hierher meine frage, aber wie hats denn der Meister gemacht?
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Ja ok kann ich mal ausprobieren mit dem strobo ... aber wie muss die schraube oder was das is am Steuerteil gleich eingestellt sein?

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ne richtig verbrennt (also auch ne nebelt)?
Wenn ich das alles so lese, denke ich dir kommt es auf zwei Dinge an: 1. es soll nicht am Krümmer süffen und 2. es soll "nebeln".

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