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Besorg dir 4 neue Beläge und eine Stahlscheibe. Die Stahlscheibe kommt dann oben auf den letzten Belag. 4 neue Druckfedern können auch nicht schaden.
Wie die Kupplung montiert wird siehst du im FAQ. da ist eine reg eines M53 in Wort und Bild.
Oder du kaufst das Tellerfederpaket und einen S50 seitendeckel. das ist mit sicherheit langlebiger
Also die aus dem Link mit S50 Seitendeckel 
?
exakt.
Da kannst du dir dann den Einbau bei mutschy auf der HP anschauen 
Und vor dem Umbau Gebtriebeöl ablassen und vorallem die Öl-Ablassschraube aufbewahren.... Nur so als Tipp 
Appropo, wo ist eigentlich mein Titel hin, Thomas?
Das mit dem Umbau auf Tellerfederkupplung ist wohl die sicherste Variante.
Ich habe zur Zeit die Kupplung vom Sr4-3 drin, ist auch nicht so das Wahre, wenns im 4. bisl Bergauf geht dann rutscht sie auch.
Wenn du nichts ausgeben magst dann kannst du auch erst einmal dein Kupplungspaket ausmessen, es muss eine bestimmte Höhe haben. Das Maß findest du in der Montageanleitung für deinen Motor.
Wenn du die Kupplung neu gemacht hast dann ist dies besonders wichtig, denn die Stahlscheiben von MZA sind scheinbar ein wenig dünner als die welche ab Werk verbaut wurden.
Du kannst auch Unterlegscheiben unter die Federn legen, oder eben wie schon weiter oben beschrieben eine 4. Stahlscheibe einlegen.
Mfg Jan
Nicht den Umbau.
Dort die M541 Reg anschauen. da siehst du,wie das neue paket monziert wird.
Und aus der M53-Anleitung kannst du ersehen,wie die jetzige kupplung montiert wird (also entsprechend gegensätzlich demomtiert)
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