Hy simmifans !
meine frage ist , was benötige ich um eine orginalen 50ccm auf orginal 70ccm umzubauen ,und was würde es an ersatzteilen ca. kosten !
die ersatzteile sollten aber nicht die billigsten sein , den wer billig kauft ,der kauft zweimal . 
umbau auf 70ccm !
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Du musst den Motor Spalten.
Komplett Leer machen und auf 50,2mm Ausdrehen 15€. Es gibt aber auf 70ccm mit 53mm Buchse somit kannst du Bis 90ccm Fahren wenn du mal Mehr willst.
Dazu Kommen neue Lager 25€ Wedis 5€ Dichtungen 3€ + Arbeit.
S70 Primär 35€
Zylinder Almot 45€+ Kopf 17€ und Guten Kolben (ZT) 50€
S70 KW 35€
16Z Ritzel falls du Original S70 willst.
Wären wir bei 195€ nur den Umbau alleine.
Wenn du es bei einen Dienstleister hier ikm Forum machen lässt Kostet dich das dann nochmal etwas mehr.
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Und jetzt die billigversion.
Du kaufst s70 zylinder mit kolben (ca 50€), sägst die laufbuchse unten bündig ab setzt den zylinder auf dein getriebe und zetrierst ihn indem du den kolben in UT machst.dann zylinderkopf drauf und festziehen... siehe da es funktioniert auch ohne aufdrehen des getriebes. ist aber sehr russisch
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Lol da müsste gleich die Faust KOmmen
Mach ihm sowas nicht weiß
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Und jetzt die billigversion.
Du kaufst s70 zylinder mit kolben (ca 50€), sägst die laufbuchse unten bündig ab setzt den zylinder auf dein getriebe und zetrierst ihn indem du den kolben in UT machst.dann zylinderkopf drauf und festziehen... siehe da es funktioniert auch ohne aufdrehen des getriebes. ist aber sehr russisch
Klappert dann bestimmt wie ein Russenpanzer mit Lagerschaden
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vom almot 70/2 kannst dir aber nicht viel erhoffen. der ist nicht so der renner meiner meinung nach
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Du musst den Motor Spalten.
Komplett Leer machen und auf 50,2mm Ausdrehen 15€. Es gibt aber auf 70ccm mit 53mm Buchse somit kannst du Bis 90ccm Fahren wenn du mal Mehr willst.
Dazu Kommen neue Lager 25€ Wedis 5€ Dichtungen 3€ + Arbeit.
S70 Primär 35€
Zylinder Almot 45€+ Kopf 17€ und Guten Kolben (ZT) 50€
S70 KW 35€
16Z Ritzel falls du Original S70 willst.
Wären wir bei 195€ nur den Umbau alleine.
Wenn du es bei einen Dienstleister hier ikm Forum machen lässt Kostet dich das dann nochmal etwas mehr.
oh man !haben meinem bruder eine sr80 gekauft ,welche sich als aufgebohrte 50ccm herausstellte !muss die Kupplung eigentlich auch getauscht werden ?
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eigentlich müsste ich den verkäufer in einer dunklen nacht mal besuchen !
aber dann heisst es wieder gekauft wie gesehen ,und ich frag noch ob es der orginale 70ccm motor ist !er sagte ja ! -
Sieht man, die Späteren Motoren (egal ob S51 oder S70) hat die Schräge damit der Vergaser nicht aufschlägt, da ja der 70ccm Zylinder tiefer sitzt :>!
Die Kupplung muss nur mit 1,6mm Tellerfeder bestückt werden und wie gesagt ein S70 Primärantrieb! 21/62 Z! Also der Kupplungskorb :>!
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Und woher weißt du das es kein original 70er unterbau ist?
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meine frage ist , was benötige ich um eine orginalen 50ccm auf orginal 70ccm umzubauen
oh man !haben meinem bruder eine sr80 gekauft ,welche sich als aufgebohrte 50ccm herausstellte
Und das ist der Moment,wo ich mich frage:WO IST NUN DER SINN DES GANZEN???
Wenn der Block schon aufge"bohrt" wurde,warum willst du dann noch umbauen?
Odr versteh ich hier was falsch :confused:
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Und das ist der Moment,wo ich mich frage:WO IST NUN DER SINN DES GANZEN???
Wenn der Block schon aufge"bohrt" wurde,warum willst du dann noch umbauen?
Odr versteh ich hier was falsch :confused:
da der umbau deletantisch ausgeführt wurde !sprich nur aufbohren und 70er zylinder drauf !und der rest der zu einem vernünftigen 70ccm motor gehört wurde nicht ausgeführt !
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