hallo ich habe heute von meiner s50 den orginalen zylinder und kolben gegen ein 63ccm zylinder u. kolben getauscht.
mit dem alten lief der motor gut aber mit dem 63cmm geht alles sehr schlecht springt kaum an und wenn man gas weg nimmt geht sie aus. fahren kann man gerade noch so aber mehr schlecht als recht.
muß man den vergaser anpassen oder was könnte das problem sein ?!
neuer zylinder s50
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ich denk du musst den vergaser noch anpassen da die 63er in den meisten fällen geänderte steuerzeiten haben
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achso okay und was muß man da so machen ? andere düsen ?
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zeig mal wo du den 63ccm zylinder gekauft hast.
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von ebay marke mza bestimmt wieder der letzte dreck was ?
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naja.... mit dem originalen zylinder fährste leistungsmäßig genau so gut ! da die steuerzeiten durch schleifen verstellt werden.
da wirst du bei der suche auch sehr viel finden. was dein problem angeht denke ich das es ganz einfach an der einstellung liegt. der motor müsste aber mit den originalen düsen laufen. also standgas höher einstellen und luftgemischschraube richtig einstellen. wenn kerze rehbraun ist und der motor bei vollgas zieht dann kannste auch die nadel so lassen wie sie ist. ansonsten stellung ändern.
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wenn der von MZA ausgeschliffen gekauft wurde, dann sind die Steuerzeiten schon angepasst und man hat auf jeden Fall mehr Leistung als ein Original-DDR-Zylinder.
Wie ist deine Zündung eingestellt? Welche Zündung hast du überhaupt verbaut?
Wie sieht dein Zündkerzenbild aus?Zitatund der motor bei vollgas zieht dann kannste auch die nadel so lassen wie sie ist
Die Teillastnadel ist nur für den Teillastbereich verantwortlich. Bei Vollgas hat sie keine Aus- und Einwirkungen.
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man muss auch noch dazu sagen das der kolben erstma eingefahren werden muss und nich gleich auf vollast gefahren werden kann...
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und gerade durch der hohen reibung die ersten 100km ist das normal das der das standgas und so noch nicht richtig hällt oder ohne gas ausgeht.
hatte ich vor kurzem auch erst mal wieder gemerkt
nach 20km liefs dann schon halbwegs besser mit der gasannahme
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hallo!
hatte dies jahr meinen alten ddr züli vom star ausschleifen lassen, auf 42mm. das teil aufgesetzt und lief auch prima, so wie vorher. ohne den vergaser neu einzustellen (obwohl das auch wichtig ist).
mitte der 80er gab mir ein kumpel einen NEUEN star-züli und sagte, der läuft nur bei standgas - ein bißchen mehr gas, und er ging sofort aus. hab dann den züli bei meinem star aufgesetzt - das gleiche. nach ausgiebiger betrachtung des züli hab ich dann festgestellt, daß in einem überströhmkanal noch große reste vom gießen waren. hab die reste mit mühe und geduld beseitigt - und der motor sprang sofort an und lief bestens! der züli läuft heut noch!
fazit: man sollte neue teile genau unter die lupe nehmen - gerade heutzutage!grüße von hansi
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Wie siehts dann mit den Überströmern und dem Auslaß aus?
Denke die Buchse hats verdreht dann müßten die auch nicht passen
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