S50 nimmt nicht immer gas an

hi

da ich nun schon fast 5 monate an einer S50 baue und nur ncoh am verzweifeln bin (ich wollt sie schon längst fahren)
muss ich wohl auch mal hier fragen...

ich habe gemacht:
-auspuff ausgebrannt
-neuer luftfilter
-motor machen lassen (lager, simmerringe und andre kleinigkeiten)
-neuer kabelbaum
-neue gundplatte
-neue zündkerze
-neuer zylinder
-neuer vergaser (bing UND BVF!!! eigentlcih will ich den bing benutzen)
-neues zündschloss

problem nun:
sie geht normal an, nimmt in stand das gas an, wie es soll und wie man es gewohnt ist.
man fährt an, alles ncoh kein problem (aber auch da kann sie schon etwas an kraft verlieren
sobald sie aber unter last war, und man z.b. in einem garagenhof wieder bremsen muss geht sie aus bzw ... sie hat bei vollgas nur noch eine drehzahl wie ein standgas.
nehme ich den luftfilterraus, kommt sie manchmal schneller wieder auf touren aber das Problem ist weiterhin trotzdem da.

was ich noch probieren werde:
- andere zündspule
-grundplatte etwas hin oder her bewegen, wobei die eigentlich Zündung eingestellt ist
-in das herz bremsenreiniger, wobei eigetnlich ordentlich luft gezogen wird

jemand sonst noch eine idee?

diese simson macht mich nur noch (und es ist noch nichtmal die erste die ich aufbaue, ich habe schon mehrere)

aber dieses problem tritt mit zwei völlig unterschiedlichen vergasern auf (die noch nichtmal baugleich sind)

ich habe ja geschrieben, dass es mit einem BING (1103) vergaser und einem BVF (16N1-8 ) vergaser genau das gleiche problem darstellt.

trotzdem find ich es komisch, das beim ersten mal anfahren keine probleme entstehen, nur sobald man halt das gas weg nimmt, es nicht wieder kommt...

nun gut, dann puste ich nochmals alle düsen durch, obwohl beide eigentlich neu sind.

hier ein update:

ich habe beide vergaser gesäubert (auch wenn kein dreck da war)
und auhc versucht ein zu stellen (leerlaufschraube so rein drehen, das sie an bleibt, dann luft/gas-gemischschraube so weit raus, bis sie die höchste drehzahl hat, standgas-schraube wieder zurück drehen)
keine besserung.

dann ein anderen zylinder drauf gebaut (keine veränderung)
dann einen anderen auspuff dran gebaut (keine veränderung)
neue zündung (keine veränderung)
ich habe auch am ende den luftschacht im hertz sauber gemacht

sie hat weiterhin nicht immer leistung.
wenn sie manchmal in schwung ist, dann läuft sie auch manchmal und dann kann man sie auch fahren und schafft sogar 60
aber weh man macht sie aus, oder sie kackt einem ab, dann nimmt sie wieder eine weile kein gas an, bei voll gas hat sie nur untere drehzahl.
manchmal (aber nicht immer!!!!!) hilft es, den luftfilter raus zu nehmen, dann kommt sie von den unteren drehzahlen auch mal in höhere, aber nicht immer.

wenn der luftfilter raus ist, merk ich auch hohe rückstoß, weil ich ja auch das gas voll durchdrücke. aber das ist sicherlich immer so.

selbst der user "RS Cosworth" half mir schon, weil ich keine idee mehr habe. aber auch er stößt an seine grenzen.

der schwimmer beim bing ist aus polystyrol. kann man also aus schließen.
höchstens bei meinem zweiten vergaser BVF kann es sein. da rutscht auch die halte stange schnell raus.