Simson S51 Vape Zündung Bing Vergaser Hohe Drehzahl bei kaltem Motor

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    Hey Leute, mal ne kurze Frage:


    Meine s51 mit Vape Zündung und bing Vergaser (Standart Bedüsung bei standart Hubraum) läuft soweit ohne Probleme.


    Mir ist nur aufgefallen das der Motor direkt nach dem Kaltstart eine rel. stark erhöhte Drehzahl hat, sobald er jedoch ein bisschen wärmer ist bzw. ich ein paar Meter gefahren bin beträgt die Drehzahl wieder weniger als 1000 u/min.


    Fahrverhalten ist normal, kein stottern, normale gasannahme, fährt ohne/mit gezogenem choke gut.


    Da ich leider keinen Vergleich habe ( anderes Möp) wollte ich euch einfach mal fragen, ob dies normal ist.


    Beste Grüße! :b_wink:

    Das ist bei mir auch so und das ist normal.


    Ich fahre einen SR50


    Mach Dir da mal keinen Kopp

    Nieder mit Keilriemen, es lebe die Simsonkette !!!!!!!!!!






    Neulich bei ebay
    Zündfunke kommt noch mal mit elsterglanz drüber und wie neu <==== :whistling: :tischklopp:




    Vielleicht zieht er Nebenluft am Vergaserflansch?
    Flansch evtl verzogen, Dichtung nicht mehr die neuste, und wenn die trocken tut sie nicht wozu sie eigentlich da ist,
    wenn der Motor dann ne Weile gelaufen ist die Dichtung durch das mehrfach angereicherte Kraftstoff-Luft-Gemisch aufgequollen und schließt dicht ab.


    Dann wie bekannt Vergaserflansch über Glasplatte planen, neue Dichtung rein, fertsch. Kost keine 5 Euro. :biggrin:

    "... war das gerade ein 'Oh nein!' von dem Mann an der Elektrosäge?"

    also so ganz normal isses nich. klingt nach falschluft und sobald er warm ist dichtet es die stelle ab. wie schon gesagt entweder vergaserflansch oder kann auch zylinderkopf sein, so wars bei mir mal. einfach mal nachziehen. oder vll auch am gewinde von der zündkerze. alles mal durchchecken

    Also das mit dem Flansch glaube ich weniger, denn das ist bei meinem Motor genau das gleiche und ich habe einen nagelneuen Zylinder und Bingvergaser incl. Flansch.


    Das hat was mit kalter Ansaugluft zu tun und da kalte Luft mehr Sauerstoff hat wie warme Luft und da der Vergaser mit der Zeit auch warm wird ändert sich dieses, da ja die Luft durch den Vergaser durch muß.


    Bei kalten Aussentemperaturen laufen viele Motoren auch drehfreudiger wie bei warmen.

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    Ist der O-Ring auf dem Ansaugstutzen vorhanden bzw. noch IO ?????


    Der geht gerne mal kaputt...


    Simsonaut wenn Du das so lustig findest, warum gibt es denn den Startvergaser bzw. bei anderen Motoren den Choke ???????

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    2 Mal editiert, zuletzt von SIMSON-Fan ()

    Hallo, vielen Dank für die vielen Ideen.
    Also O-Ring schließe ich erstmal aus, der war wirklich mal undicht, aber da sind die Drehzahlen dann gen Vollgas geschossen im Stand, werde ihn aber einfach mal mitwechseln habe vorsichthalber meiner letzten AKF Bestellung einen beigepackt.


    mhh das der verzogen ist kann natürlich sein werde ich mal nachschauen, ebenso nach dem zylinderkopf.
    So dann mal eine schönen Abend noch.

    Zitat von DeadSky63ccm

    hast du einen drehzahlmesser oder woher weißt du das dein moped im standgas unter 1000upm läuft?

    Jo Drehzahlmesser hab ich dranne ;) naja ich schaue mir das morgen mal an, da kommen meine bestellten sachen endlich, und ein paar tage bis die uni wieder losgeht hab ich ja noch ^^

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