60 ccm hd ?

die nächste größe währe dann die 78er oder gleich die 80er.
da hilft nur probieren welche dann die passendere währe.
zum stift kann ich nichts genaues sagen, aber normal sollte schon alles fest drinn sitzen, sonst hängt/verklemmt sich mal was und du bleibst stehen...

wenn der luftfilter soweit original geblieben ist dann kannst du die originale Hauptdüse drin lassen.

Und wenn es auch ein einfacher 60/2 ist

Die Hauptdüse kann bleiben oder max. eine Nummer größer.

das Problem wird nicht die hauptdüse sein,sondern eher was anderes (Ansauganlage,Auspuff,Spritzufuhr,Nadelventil)

Zitat von tacharo

Und wenn es auch ein einfacher 60/2 ist

Die Hauptdüse kann bleiben oder max. eine Nummer größer.

das Problem wird nicht die hauptdüse sein,sondern eher was anderes (Ansauganlage,Auspuff,Spritzufuhr,Nadelventil)

.....Zündung, Nebenluft....

MfG

Christian

meine empfehlung an dich wäre dein 16ner vergaser auf 19 mm aufzuschleifen und eine 80 er hd reinmachen . so fahre ich am besten mit nem 60 er zylinder

es bringt trotzdem was ob du es glaubst oder nicht frag eremit der hat es gesehen was das bringt!
aber euch das zu erlären warum das was bring hat ein wehrt , probiert es aus und macht euren eigenen erfahrungen. ich schleife set ein paar jahren vergaser. ich versteh nicht warum manche immernoch darauf beharren das das nix bring warum fahrt ihr den dan kein 12 er mofa vergaser wen es nix ausmacht ?

Zitat von T.H.

es bringt trotzdem was ob du es glaubst oder nicht frag eremit der hat es gesehen was das bringt!
aber euch das zu erlären warum das was bring hat ein wehrt , probiert es aus und macht euren eigenen erfahrungen. ich schleife set ein paar jahren vergaser. ich versteh nicht warum manche immernoch darauf beharren das das nix bring warum fahrt ihr den dan kein 12 er mofa vergaser wen es nix ausmacht ?

ist nicht dein ernst oder????

ich kann nur aus eigener erfahrung sagen, das bei 60ccm am vergaser nix gemacht werden muss. ab 70ccm kann man dann mal über ne größere düse nachdenken.
aber es gibt ja immer wieder experten, die es besser wissen, die fahren auch käfer mit ner edelbrock brücke vom chevy.
und dann könnense so tolle sachen wie vergaser aufdrehen, aber ihre eigene muttersprache kriegense nicht vernünftig aufs papier!!!!

glück auf und gute besserung!!!!

Hi,
vielleicht fährt er einen Sport oder Steuerzeitenzylinde rund spätestens da muss am Vergaser eine Änderung gemacht werdenn

daumen hoch für dich , du bist der beste !
ich habe meine erfahrungen bekannt gegeben was ihr draus macht is doch euer ding .
meine s51 is mit nem 63 ccm 110 kmh gefahren laut navi! ich hab aber keine ahnung neee ich doch net lol.
und zu meiner rechtschreibung möchte ich volgendes sagen mein freund und kupferstecher vor 7 jahren erlernte ich das lesen schreiben ( als erwachsener ) auf diese leistung bin ich sehr sehr stolz .und wen sich da fehler einschleichen is das ja klar den ich habe es mir damals selbst beigebracht. daher is der komentar den du bingst ok aber du solltest die hintergründe kennen !
und jetz macht was ihr wollt, ich hab es nur gut gemeint

ps . es handelt sich hirbei um gase die komprimiert werden das verhäld sich daher etwas anders !

Zitat von T.H.

meine s51 is mit nem 63 ccm 110 kmh gefahren laut navi! ich hab aber keine ahnung neee ich doch net lol.

Hi,
also du meinst nen M5X? Also den Motor der an die S50 gehört? Wie hast du das geschafft? Die Alpen herunter? Mich interessieren die Bedingungen und vor allem wo es so ne nZylinder gibt für die guten alten Motoren^^