Tempoprobleme mit KR51/2L

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  • Hallo,


    gestern habe ich eine längere Tour mit meiner Schwalbe gemacht. DIe ersten 40km waren auch super, tacharo hat bei der Motorregenerierung und Vergasereinstellen eine Superarbeit gemacht. Doch irgendwann bemerkte ich einen rapiden Leistungsabfall: sie drehte in keinem Gang richtig hoch, und auch im Leerlauf nicht so volle Pulle. Höchsttempo etwa 30. Jede kleinste Steigerung, die man mit dem Fahrrad quasi nicht bemerken würde, wurde zum Problem, meistens musste ich in den ersten Gang runterschalten.


    Benzin läuft, den Vergaser haben wir geprüft, den Auspuffendtopf auch. Hat jemand eine oder mehrere Ideen, was es sonst sein könnte?


    Der Tank ist beschichtet, der Motor wie beschrieben neu. Sie springt auch auf Anhieb an...

  • Meinst Du denn, dass es ein Motorproblem sein könnte? Ich möchte hier ganz bestimmt Thomas nicht an den Pranger stellen, kann/konnte mir nicht vorstellen, dass es am Motor selbst liegt.

  • EIn plötzllicher so rapider Leistungsabfall kann entweder nur Dreck sein, der den Vergaser, Luftfilter, Auspuff völlig verstopft, oder eben ein ernsteres Motorenproblem. Also Vergaser ab, Düsen durchpusten, Luftfilter renigen, gucken, ob Auspuff zu ist (wenn im Stand gut Wind hinten raus kommt, ists allemal genug). Hilft das nicht, muss da Thomas weiterhelfen :)


    Edit: Die Zündanlage zähle ich hier mal zum Motor dazu

    Was habt ihr alle gegen nach oben gebogene Obergurte? Man wird doch damit schneller, weil man immer bergab fährt :D
    S 51 B1-3 - Projekt "grüne Hölle":bounce:

    Zitat von tacharo

    Mann,bin ich blöd!!

  • KurbelwellenSimmering rausgerutscht? :b_fluester:

  • Naja, okay, werde ich das Prozedere noch einmal durchgehen, bevor ich Thomas mal anfrage. Danke Dir, vielleicht finde ich ja hier zu Hause eher den Fehler :)


    Heute lasse ich das blöde Ding jedenfalls erstmal in der Ecke stehen! :a_zzblirre:


    Edit:
    Karl, wie könnte ich das denn feststellen?

  • Öl ablassen
    Primärritzel runternehmen
    Zündung ausbauen




    und dann pass auf :D ;)
    Druck auf das KW-Gehäuse geben, musste mal 'Schrauberwerkstatt' fragen wie der das gelöst hat.
    Wenn sie dir entgegenfliegen waren sie dicht, fängts an zu pfeifen sind sie undicht



    EDIT: Jens hast ne PN ;)

    Einmal editiert, zuletzt von Saxonia ()

  • Im kalten Zustand musste ich sie anschieben, wollte nicht so recht. Das jedoch auch schon bevor sie nicht mehr so wollte.


    Und qualmen, und nach Öl stinken tut sie nun gar nicht.


    Was könnte denn das Zündungsproblem sein? Man könnte schon den Eindruck haben, dass der Zündfunke nicht so sehr stark ist.

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