Rasseln im zylinder

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  • MoinMoin,


    nach anfänglichen Startproblemen mit meiner S51 konnte ich gestern und heute die ersten Probefahrten mit überholtem Motor machen :).
    Sie zieht gut durch, und springt auch wenn der Motor warm ist nach 1-3 Kicks an. Auch wenn ich den Motor aus mache, und nach 20 Sekunden wieder an springt sie sofort an.
    Wenn ich sie allerdings so ca. 15 Minuten auslasse, springt sie per kicken überhaubtnicht mehr an. Wenn ich Anrolle springt sie gut an wenn ich am anfang kein Gas gebe und dann Vollgas.


    Wie macht ihr eurer Mopet überhaubt an? Mit Vollgas oder halb oder garkein?


    Was mich auch etwas stört ist das Rasseln.
    Es Rasselt allerdings nur bei Halbgas oder wenn man das Gas bei so 50km/h komplett wegnimmt.
    Bei Maximalgeschwindigkeit weiss ich es leider nicht, da ich noch beim Einfahren bin, beim Beschleunigen schnurrt sie allerdings wie ein Kätzchen ;).
    Gemisch ist 1:25.
    Den Schwimmer habe ich heute perfekt nach Anleitung eingestellt.



    Jemand ne zündende Idee?



    gruß Muckaely

  • Hallo Muckaely,


    was für eine Zündung fährst du? Wenn du eine zündende Idee suchst, solltest das mit dazuschreiben.. und ja.. Zündung würde ich erstmal nicht außer Acht lassen.. und rasseln? passen die Kolbenringe zum Kolben?


    Mit Grüßen..

  • War das dein Motor,wo der Zylinder dabei war?
    Irgendeinen Motor hatte ich,wo ein Billigzyli bei war. Wollte eigentlich noch einen zettel mit beilegen,habs aber vergessen.
    Wenn das deiner war,dann ist das billigster FEZ-Schrott.
    Das Schlechteste,was es an Zylindern gibt.
    Ich hatte hier auch mal einen von einem anderen Regenerateur,der hat von Anfang an gerasselt :rolleyes:


    Startest du nach 15 min auch wieder mit Choke?
    Wenn nicht,dann mach es mal.
    Wenn ja,dann mal ohne probieren

  • Uh, hab ich ja noch nie gehört :P Danke für die Auskunft...


    Also gibt es sogar noch schlechte Ware als MZA (im Bezug auf Zylinder+ Kolben) ?

  • Ja das war dann wohl meiner :whistling: . ^^
    Okay, was für ein Zylinder würde sich denn lohnen? Dieses Angebot: http://www.akf-shop.de/shop/pr…S61--S70-regeneriert.html ?


    Ja ich probiere mit Choke und ohne, mal so mal so^^

  • Na wenn du noch nen Ori-Zylinder hast dann kannst du das gerne machen :)
    Aber wenn du keinen hast sind das ja nochma 25 € mehr , wenn ich das richtig gelesen hab...das wäre für nen stinozylinder viel zu viel...
    Hol dir lieber den Zylinder : http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=913 ;)
    Kolben werden meines Wissens nochma nachgearbeitet und dann wird nichts rasseln .. biste auch noch nen bisschen billiger dabei :)


    Grüße


    P.S http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=297 oder das Angebot hier, wenn du nen Ori-Zylinder hast und dann noch alles nacharbeiten lassen für 15 €... Nur so als Tipp

    Einmal editiert, zuletzt von Heyler ()

  • Na wenn du noch nen Ori-Zylinder hast dann kannst du das gerne machen :)
    Aber wenn du keinen hast sind das ja nochma 25 € mehr , wenn ich das richtig gelesen hab...das wäre für nen stinozylinder viel zu viel...
    Hol dir lieber den Zylinder : http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=913 ;)
    Kolben werden meines Wissens nochma nachgearbeitet und dann wird nichts rasseln .. biste auch noch nen bisschen billiger dabei :)


    Grüße


    P.S http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=297 oder das Angebot hier, wenn du nen Ori-Zylinder hast und dann noch alles nacharbeiten lassen für 15 €... Nur so als Tipp

    Jo da haste Recht das ist nicht schlecht.
    Allerdings würde ich gerne bei 60³ bleiben, ist das dann der richtige http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=914 ?

  • Da scheinen mir mehrere Dinge vorzuliegen. Ich rate systemaisch vorgehen. Wenn es eine Regenerierung war, wurde warscheinlich alles zerlegt. Dahe dürfte wohl alles noch nicht ganz stimmig sein.


    Rasseln kann mehre Gründe haben. Rasseln kann auch sein, dass die Zündung ganz leicht zu fürh zündet und bei bestimmten Drehzahlen, es zu klingeln beginnt. Ich vermute aber eher auf ein gefazter Kolbenring bei falschem Einmontieren. Kommt mal vor.


    Normalerweise gibt man etwas gas beim Starten. Wenn er aber ohne gas gar nicht anspringt scheint mir das Gemisch ev. etwas zu mager zu sein. Kann aber auch wiederum falsche Zündung sein, so dass der Motor ernorm viel Kraft braucht um über die Runden zu geraten. Dies kann aber auch sein, dass die Komperession zu schwach wurde, wegen eines Kolbenringes, oder falscher Schliff/ Kolben...


    Mess mal die Kopresseion. Wenn Du Erfahrung hast spürst du das auch beim Treten ob diese ausreicht.
    Notfalls zur Sicherheit mal die Ringe anschauen.


    Zübndung mal kontrollieren. Ev mit Stroposkob, dann musste nichts auseinander bauen. ( nicht so viel) .


    Kann auch sein du haste eine falsche Düsenbestückung. Das hat aber nichts mit dem Rasseln zu tun. Wie gesagt mir scheinen da mehrere Dinge gleichzeitig vorzuliegen.

    Avatar:
    Erste Duo´s werden nun auch in St. Gallen nachgebaut. :)

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