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Wennm es echte 65-70Kmh sind isses doch schick.
Was will man mehr für nen Mopped. 
Wenn du wirklich was solides haben willst, dann lasse einen DDR 50er auf 63ccm ausschleifen. Machen die gängigen Firman (LT und co.).
Bei einem Zylinder wo schon eine Ecke fehlt wäre es wohl schade um das Geld, wenn man für 5€ einen alten bekommen kann, den man bearbeiten lassen kann
Wenn du wirklich was solides haben willst, dann lasse einen DDR 50er auf 63ccm ausschleifen. Machen die gängigen Firman (LT und co.).
Bei einem Zylinder wo schon eine Ecke fehlt wäre es wohl schade um das Geld, wenn man für 5€ einen alten bekommen kann, den man bearbeiten lassen kann
Is ja nur die Laufbuchse wo ne Ecke fehlt, bin mir nicht sicher ob es die einzeln gibt, der Rest des Zylinder is okay.
da wirst du wohl schlechte karten haben.bei dem nachbauzeugs lässt sich das zeugs glaube garne rausnehmen...
Na was heißt denn "ne Ecke"?
Ein sehr kleines Stück (1x1mm), oder schon größer? Das umbuchsen lohnt sich nicht. Gebrauchte Zylinder sind spottbillig.
Wie soll ich das erklären, unten wo der Zylinder zu ende ist kommt die Laufbuchse raus und geht in den Motor, die ist geteilt in 3 Stücke, 2 kleinere 1 größeres, 1 kleines ist weggebrochen, mach morgen mal ein foto...
Hier ein bild, nich meiner aber das was fehlt ist eingkreist.
Das hatte ich bei einem Almot 63ccm auch mal. Allerdings ist dieser mir nicht runtergefallen, sondern es waren wohl noch Spannungen vom Hohnen..
Ich würde diesen Zylinder dann nicht mehr verbauen. Wenn es ein Almot ist, kann man diesen auch nicht, im Gegensatz zu DDR Zylindern, ausbuchsen. Anscheinend ist es günstiger, einen Kühlkörper um die Laufbuchse zu giessen, anstatt separat einzbuchsen. 
Hast du denn noch ein Bronze-Gleitlager und musst 1:33 tanken oder schon eine KW mit Nadellager?
MfG
Christian
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