Berge hochkriechen...

Hi,
also ich kann dir nur von meine nErfahrungen erzählen. Natürlich ist der 63er kein Hexenwerk aber du kommst deutlich besser bergrauf wie mit dem 50er. Einen Berg den du zum Beispiel normal mit dem 2ten geradso halkten kannst wirst du sicher im 2ten dann voll ausdrehen. Fällst du natürlich unter die optimale Drehzahl, heißt es runterschalten^^.

Ähm....ich habe jetzt nicht ganz mitbekommen, welchen Motor du fährst.

63ccm und S51 B1-3? S51 mit S50 Motor oder wie?

MfG
Christian

Hi,
falls du mich meinst. M53 mit einem 63er von LT.

Zitat von Lobinator

Ja ich fahre einen S50 Motor in einer S51 !
Aber kann mir jemand was genaueres zu der Versicherung sagen? ISt das wirklich so mit der 5000€ regresszahlung?

Ja ist wohl so. Wäre es dir lieber wenn du alles zahlen mußt? Das Ganze ist illegal, du darfst so etwas als onicht machen.

Zitat von Offroadfreak

ein bekanter meiner eltern hat ein motorradhaus , der hat öfters ma simmen aus dem schweren unfall da , und meinte bei keiner gab es je ne kontrolle

Mich haben die auch noch nie auf meinen S70-Motor hin kontrolliert, aber definitiv gibt es einige Bullen die wissen, wie sie das heraus finden... Für alles gab's mal ein 1.mal !

Noch einmal die Frage: Was ist verkehrt an einem 4-Gang Motor ? Oder was ist der Vorteil an einem alten S50-Motor ?

Lobinator: Die Frage ist nun: Willst Du Deine 50er wieder so hinbekommen, daß sie gut zieht und alles legal ist, oder willst Du nun eine Empfehlung für einen Tuning-Kit?
Nur so allgemein in den Raum geworfen: Simsons wurde in Suhl in Thüringen gefertigt. Da gibt es recht hohe und steile Berge. Wäre ja scheiße, wenn die Mopeds in ihrer Heimatstadt nicht fahren könnten.