Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren
Und denk dran,daß die Markierung bei der Vape nicht unbedingt passen muß.
Angeblich wurden die geändert,aber bei deiner war sie letztens ja auch nicht korrekt
Der tacharo weiß aber nicht,wie die Simmerringe aussehen,denn die sind innen
Du warst doch innen dran,oder 
Nö, nur hinterm Getriebedeckel. das andere brauchte ich dann doch gar nicht mehr 
Werde mir das morgen mal ansehen, wehe dir du hast was verbockt 
Im Gegenteil,
ich hab nur ausgebessert.
Hab also ein reines Gewissen 
PS: Schau dir mal den Kupplungskorb an,den er noch hat 
Alles anzeigenIch frage mich, was ihr alle an dem Gebläsemotor auszusetzen habt. Ich versäge mit dem Star ( der original nur 2400km runter hat ) eine 60ccm S51.
Alles eine Frage der Einstellung. Denn die alten M53 laufen defenitiv NICHT schlechter als die neuen, also die M5*1er. Zudem sind die ja auch robuster
@ Threadersteller.:
Dass der Motor am Berg untertouriger als auf Geraden läuft, sollte dir klar sein. Fahr ihn erstmal schön ein und berichte dann nochmal :).
Gruß,
Marcel
Das würde ich gern mal sehen, bist du zufällig in Suhl beim Treffen dabei?
Wenn ich nicht selber mehrere Gebläsefahrzeuge hätte würde ich dir das glatt glauben.In der Endgeschwindigkeit gebe ich dir recht aber im Anzug definitiv nicht.
Gruß
René
Das würde ich gern mal sehen, bist du zufällig in Suhl beim Treffen dabei?
Wenn ich nicht selber mehrere Gebläsefahrzeuge hätte würde ich dir das glatt glauben.In der Endgeschwindigkeit gebe ich dir recht aber im Anzug definitiv nicht.
Gruß
René
Könnt ihr euch jetzt mal entscheiden ?
Der 3 Gang läuft natürlich schlechter am Berg ,da die Unterteilungen zu lang sind???
Auf der Geraden sollten beide ungefähr gleichviel laufen ????
Anzug wegen der Trägheit der Gebläsekühlung schlechter???
Sind diese Thesen richtig 
Das sind keine Thesen sondern eigene Erfahrung von mir selbst, am Berg hab ich noch kein Gebläse Motor getestet, deshalb kann ich dazu wenig sagen.
Im Anzug gehen die 4 Gang Motoren definitiv besser, hab ich oft genug in der Stadt schon gemerkt, in der Endgeschwindigkeit liegen sie fast gleich würde ich behaupten,
kommt eben auch auf den Motor an, jeder ist anders.
Gruß
René
Naja, so ein Motor muss um die 160kg oder mehr beschleunigen, bei zwei Personen gehts eher in Richtung 240kg... ob da so ein Gebläse so viel ausmacht... 
Die Viergangmotoren gehen im Durchbeschleunigen besser, weil sie vier Gänge haben, nicht wegen dem fehlenden Gebläse. Das sieht man am Habicht ja sehr schön - vier Gänge und Gebläse.
Am Berg ist die Frage, habe ich den "passenden" Gang? Auch hier tut man sich mit einem Gang mehr natürlich leichter.
Grundsätzlich sollte der alte Dreigangmotor mit einem 80-Kilo-Fahrer Steigungen bis etwa sechs, sieben Prozent auch im dritten Gang gedrückt kriegen - auf 40 bis 45 km/h fällt man aber schnell mal ab, soviel ist normal.
Ich bin auch gespannt. Hab das gleiche Problem mit einer Schwalbe, die ich gerade zusammenbaue. Die fährt ausm Stand (ebenes Gelände/Garten) fast nicht los. 0 Kraft, da geht nix. Ist auch ne KR51/1 mit 3gang aber mit 6V U-Zündung...
Auspuff auch recht neu, 4cm ist des Krümmerrohr drin, Vergaser und Zündung eigentlich richtig eingestellt.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
