muss blinker dringend bis donnerstag reparieren! - Pinneberg

schau mal auf der rechten Seite im Herzkasten an den Verteilern die Steckkontakte nach... vllt. sind die korrodiert.

Gruß

okay, erstmal.. haben die blinker bei dir jemals funktioniert oder hast du das moped in dem zustand gekauft?

wenn alles original verkabelt ist und da noch keiner gepfuscht hat, bleibt nicht viel was defekt sein kann.
als erstes kontrollierst du mal die massekontakte, hinten am rücklicht und vorne am stirnrohr und vorallem die am blinkschalter (unter der chromkappe - bei s51 amatur hab ich kein plan, sind aber angelötet)
falls das problem weiterhin besteht, nimmst du mal den rechten seitendeckel ab und guckst ob da son länglicher kasten (steckverbinder) mit 6 kabeln (schwarz/grün und schwarz/weiß) eingebaut ist. ist er das nicht, musst du die sitzbank und anschließend den tank abnehmen. wenn der steckverbinder nicht im herzkasten sitzt, dann unter dem tank. daneben siehst du eine kleine tonne, da sitzt der blinkgeber drin. mal bitte alle kabel auf beschädigung sichtprüfen und wenn du gut bist, nimmst du dir ein ohmmesser und misst mal alle zu und abgehenden leitungen zwischen den blinkern und dem steckverbinder.
als letztes tauscht du fals notwending, den blinkgeber aus.

Und zur Not baust du die Blinker ab,wenn sie nicht in den papieren stehen

nun ja... was soll man sagen, heut ist den ganzen tag noch zeit? wenn ein blinker funktioniert von 4, dann ist das schonmal eine gute voraussetzung. das bedeutet, dass ein eventueller defekt erst NACH dem blinkgeber aufgetreten ist. typische stellen dafür sind die von dir schon angesprochenen korrodierten kontakte. ich würde an deiner stelle:
1. den blinkschalter demontieren und die beiden kabel (grün/weiß und schwarz/weiß) etwas kürzen, kontaktspray auf die schraubschellen und wieder zusammenbauen.
2. rechten seitendeckel abnehmen und die enden der beiden kabel, die du gerade gekürzt hast im verteiler suchen. dann zündung anmachen und mit einer prüflampe direkt an den kabeln testen, ob die blinker DORT funktionieren würden. tun sie das nicht, gibt es zwischen schalter und verteiler einen kabelbruch o.ä.
3. die anderen kabel, die vom verteiler abgeben (4 Stück) werden auf die einzelnen blinker verteilt. kommt also bis zum verteiler spannung an, die blinker leuchten aber immer noch nicht alle, bleiben nur 4 möglichkeiten:
a) kabelbruch einzelner kabel --> tauschen
b) mangelnde masse der einzelnen blinker --> extrakabel von den blinkern direkt an den blanken rahmen zum testen, gehts dann, ggf. masseverbindung reinigen
c) lampe kaputt --> tauschen
d) kontaktfähnchen für + an den blinkern ist zu weit zurückgebogen und kommt nicht an den birnenkontakt
das kann man alles auch in beliebigen reihenfolgen testen, ich geh immer vom letzten funktionierenden teil aus und arbeite mich dann bis zum verbraucher vor. wichtig ist, dass du den passenden schaltplan dabei hast und vor allem gewillt bist, zu verstehen, was da wie und warum fließt. gerade bei den blinkern ist das keine hexerei.
viel erfolg und im zwiefelsfall wende dich auch gern an den simsonstammtisch-kiel.
gruß aus berlin
edith sagt:
tacharo: es geht um eine s50b1, da sind in der abe blinkleuchten vermerkt. nur, weil die nicht im auszug der abe auftauchen, darf man die nicht einfach so abbauen. keine angst, ich seh das prinzipiell nicht so eng mit dem blinker haben oder auch nicht. wenn ich allerdings gezwungen bin, mein fahrzeug bei der polizei vorzustellen, kommt es sauungut, dann komplett ohne blinker aufzutauchen, wo vorher welche waren.

Dann hoffe ich Du machst es jetzt noch mal richtig.

Was passiert eigentlich, wenn man bis zum Termin den Mangel nicht abstellen konnte?

Ein wenig Kupferpaste an den Steckkontakten wirkt meißtens wunder. In den Blinkern und am Verteiler.
Für die Zukunft kann ich dir nur eine ELBA (Elektronische Lade- und BlinkAnlage) empfehlen. Dann hast du nen ordentlichen Blinikntervall und dein Batterie ist immer gut geladen. Elba, Gleichrichter und Einbaurahmen gibt es in fast jedem Shop. Ist natürlich nichts für Originalfetischisten.

Zitat von fuffziger

Ein wenig Kupferpaste an den Steckkontakten wirkt meißtens wunder. In den Blinkern und am Verteiler.
Für die Zukunft kann ich dir nur eine ELBA (Elektronische Lade- und BlinkAnlage) empfehlen. Dann hast du nen ordentlichen Blinikntervall und dein Batterie ist immer gut geladen. Elba, Gleichrichter und Einbaurahmen gibt es in fast jedem Shop. Ist natürlich nichts für Originalfetischisten.

Hi,

kann mir jemand direkt sagen, was ich für die Umrüstung brauch? Geht das überhaupt an einer Unterbrecherzündung?

Wäre echt nett , wenn mir einer eine Auflistung per PN schicken würde.

Gruß,
Marcel

http://www.moser-bs.de hat Verkabelungspläne dafür. Noch genauer wird's nicht.