Motor mit 5000 KM/auseinandergefallen

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  • Hi Jungs


    Heute wurde der M53 von der KR 51/1 auseinandergenommen, bzw die Schrauben entfernt, danach ist der Motor beinahe von alleine auseinandergefallen, wir mußten nur den Motor auf die seite legen und die eine Seite hochziehen ohne Werkzeug o. ähnlichem, Hatte das noch nie, daher die Frage ist der Ausschuß???
    Daß er erst die 5000 Km runter hat glaube ich aufs Wort, so sieht die innenseite aus, nur öl abgelassen und nicht gereinigt!
    <a href="http://www.directupload.net" target="_blank"><img src="http://s1.directupload.net/images/110128/kr9utsjv.jpg" title="Kostenlos Bilder und Fotos hochladen"></a>
    Dann sind noch die Lager mit den Kunststoffkäfigen verbaut, gibts die noch irgendwo???? Läuft halt leiser!!
    <a href="http://www.directupload.net" target="_blank"><img src="http://s13.directupload.net/images/110128/anmmvxh9.jpg" title="Kostenlos Bilder und Fotos hochladen"></a>
    Mich macht es halt stutzig, daß der Motor so sauber ist und die Gehäusehälften beinahe auseinanderfallen!


    Danke für eure Antworten im Voraus


    Edit: Irgend etwas geht mit den Bildern schief hat da einer Ahnung was ich falsch gemacht hab?

    Freiheit, Recht und Gerechtigkeit


    Bla Bla Blub, auf den Scheiß können wir auch noch ka..en

    Einmal editiert, zuletzt von eremit ()

  • Das bei Duo 4/1 ist mein motor!
    So geht das nicht irgend etwas passt da nich!

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  • ,

    und warum nimmst du den auseinander wenn der erst 5000 runter hat??


    Der Motor ist Baujahr 79 Öl Stinkt nach Sprit, Kickstarterwelle Hakt ohne ende, Beim Ol ablassen kam 0,6 Liter raus und ich glaub das zeug brennt sofort wenn ich ein Feuerzeug hinhalte :D
    Eigentlich schade, so einen Motor auf zu machen aber ging nich anderst die scheiß Simmenringe innen

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  • und warum nimmst du den auseinander wenn der erst 5000 runter hat??



    das würde mich auch mal brennendst interssieren

  • alles klar,verstehe,das ist einer der Gründe warum ich den M53 hasse...

  • Zitat

    alles klar,verstehe,das ist einer der Gründe warum ich den M53 hasse...


    jetzt fängst du ja ne diskussion an :whistling:


    ich habe bisher bessere erfahrungen mit dem gebläsemotor gemacht. mir sind letzten sommer 2 fahrtluftgekühlte fest gegangen im hochsommer.
    nur das der m53 noch ein richtiges schaltgetriebe hat, hab ich des öfteren zu spüren bekommen. hab nen enormen motorverschleiß, versteh nich warum. durchschnittlich fahr ich mit einem motor ca 4000km bis zu nächsten panne :lol:


    (allerdings waren auch alle motoren unregenriert und 20 jahre gelagert)

  • jetzt fängst du ja ne diskussion an :whistling:


    ich habe bisher bessere erfahrungen mit dem gebläsemotor gemacht. mir sind letzten sommer 2 fahrtluftgekühlte fest gegangen im hochsommer.
    nur das der m53 noch ein richtiges schaltgetriebe hat, hab ich des öfteren zu spüren bekommen. hab nen enormen motorverschleiß, versteh nich warum. durchschnittlich fahr ich mit einem motor ca 4000km bis zu nächsten panne :lol:


    (allerdings waren auch alle motoren unregenriert und 20 jahre gelagert)


    Liegts evtl. ein ganz ganz klein bisschen am Fahrstiel?? :P
    Edit: Hab das mit den 20 Jahren nicht gelesen! Dafür dann ne gute Leistung :D

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