DDR/Ostblock Tieflader?

stimmt allerdings wer sich sowas anschafft sollte es nich nötig haben über stritverbrauch nachzudenken ...

Also bei dem Kiro wär ich dabei. Hab noch nie n schöneren Motorsound gehört, als bei der Maschine. Naja bei knapp 15 ltr. Hubraum kann man ja auch was erwarten... Verbrauch ca. 50 bis 60 ltr. pro Stunde je nach schwere der Arbeit.
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Grüße von DER Country

joa, die gehen gut, mein Vater hat damals so einen 701er für ganze 10mark von der alten LPG bekommen^^ an so einem Gefährt hab ich das schrauben gelernt^^

mfg beowulf

Moin
hab ich gerade gefunden: TATRA

gruß roman

bei dem wetter brauchste eher das ding hier wies stiFFler´s vater hat!
paar technische daten:

Die Fräse auf Zil 157
D 470 / DE 204, D 470A / DE 204A
(russ. Д 470 / ДЭ 204) (Д 470A / ДЭ 204A)
besaß in ihrer Grundausstattung einen U2D6-S2 (russ.У2Д6-C2)
der aus 19100ccm 150PS bei 1500 U/min lieferte.
Räumleistung: 625t/h
Produktion 1959-1986,
1966 waren bereits 1000 Fräsen gebaut.
Die D 470 soll insgesamt 88mal in die DDR geliefert worden sein.

Hammer Teil!
Damit mal durch die Fußgängerzone HARRHARRHARR :_shoot:

Wie wärs mit nem KRAZ? Älteres Modell versteht sich, riesen groß und Verbrauch bis zu 100l auf 100km

Der Tatra 813 ist allerdings auch geil. Nur der Motor naja, V12 Saugerdiesel 250PS und verbrauchen tut der auch genug. Wenns was altes aus DDR Zeiten sein soll wird sich aber nichts besseres finden,ein L60 ginge auch, nur wird der mit 40t so seine Probleme bekommen

Zil scheidet völlig aus, bis auf neuere Modelle. Der V8 mit 150 PS taugt absolut nichts, die Kiste ist nur sau laut, im Gelände zu langsam und Lasten ziehen ist auch nicht so sein Gebiet.

http://www.youtube.com/watch?v=cptOpseUXjM

Zitat von Falcrum

Der V8 mit 150 PS taugt absolut nichts

Doch tut er. Zieht halt nur nix vom Teller.