Super E10 im Zweitaktmotor

hat das E10 dreckszeug denn jetzt irgendwas negatives an sich das unseren simsons ernsthaft zusetzt?

Ja, es zerfrisst dir deinen Gaser, die Gummidichtungen und den Aluguss

Die alten Gummidichtungen und Wellendichtringe lösen sich im E5 jetzt auch schon auf, hier nichts neues. Die Drücke und Temperaturen für Alu-Korrosion erreichen die Motörchen eher nicht.

Und wenn schon - Sprit mit weniger Ethanol drin wird es weiter geben.

Ich will es mal ganz schwer hoffen. Ich habe nämlich keine Lust mir ein anderes Hobby zu suchen

Also ich habe auch gelesen daß "Oldtminerfahrer" (Porsche, Landrover, VW Käfer etc.) dem Sprit billiges halbsynthetisches Zweitaktöl zumischen um damit der Korrosion und der Verhärung bzw. dem Verfall der Benzinschläuche vorzubeugen. Das soll laut Aussgae in den Foren sehr gut funktionieren. Daß die Mineralölhersteller davon abraten ist klar da sie ja ihre teuren Additive verkaufen wollen. Aber - Gewißheit werden wir wohl erst haben wenn wir das mal selber ausprobiert haben.

Wie schauts denn bei MZ aus? Kann man das da fahren, oder ist es das gleiche wie bei SImson

Grüße aus dem Schwabenland

Bei MZ wurden doch genau die selben Dichtungen usw. verwendet. Außerdem ist das Gehäuse ja auch aus Aluguss. Evtl. steckt der MZ-Guss das aber besser weg. Irgendwie scheint die Legierung besser zu sein (die Motorengehäuse oxidieren selbst nach 40 Jahren kein Stück).

mfg

also mal ehrlich welche dichtungen sollen den zerlegt werden wenn dan nur die aus gummi und wie viele gummi dichtungen kommen mit den sprit zusammen
2 wd.ringe 1 vergaserflansch dichtun und 1 vergaser wannendichtung mit pech noch der gummi luft schlauch hiner den vergaser

Das hast du richtig erkannt. Ich weiß nicht, wie aggressiv der Sprit wirklich ist, aber wenn nach einem Jahr die Wedis durch sind, werden sich Fahrer des M53 freuen
Und wie gesagt der Aluguss...

Zitat von jim_knopf123

also mal ehrlich welche dichtungen sollen den zerlegt werden wenn dan nur die aus gummi und wie viele gummi dichtungen kommen mit den sprit zusammen

Na darum geht es doch grad, dass viele Dichtungen mit dem Sprit zusammenkommen und die Dichtungen daurch unbrauchbar werden!
Ich meine, wenn du ohne Gaserwannendichtung oder ohne Simmeringe fahren kannst dann kannste auch E10 tanken!

Zitat von SR50-Freak

Ich meine, wenn du ohne Gaserwannendichtung oder ohne Simmeringe fahren kannst dann kannste auch E10 tanken!

Nochmal: Es ist schon seit langer Zeit Ethanol im Sprit, und auch seit langer Zeit lösen sich vor allem die (zu) billigen Vergaser- und Benzinhahndichtungen auf. Wellendichtringe gibt's schon seit geraumer Zeit in alkoholfest; Benzinhahndichtungen werden jetzt endlich auch aus Viton geschnitten, am Vergaser gibt es geeignete Dichtungen in Gummi gewebeverstärkt, Kork und Papier.

Mit anderen Worten: Wer unverträgliche Dichtungen hatte, hat sie längst gewechselt, hoffentlich nicht aus falsch verstandener Originalität wieder DDR-Altware eingebaut. Bei Wellendichtringen wäre das allein wegen der altersbedingten Aushärtung sowieso eine dumme Idee.

Hier der Link zu dem Thread, wo wir das Thema bereits besprechen:
Ist das Zweitakter fahren jetzt Umweltfreundlich?

Da findet ihr auf der letzten Seite einen Beitrag von mir, wo ich das Telefonat mit Aral geschildert habe, was die dazu sagen.