Mein Barkas B1000 KM

Hauptbremszylinder hab ich bestellt, somit kann nächste Woche die Bremsanlage fertig gemacht werden.
Motor hab ich jetzt auch ist ein Regenerierter allerdings zu DDR Zeiten, also neue Welle, neue Kolben und geschliffen, also nur der Block alles andere hab ich ja da,
hab mich auf 400€ mit dem Verkäufer geeinigt.Steht in meiner Heimat Sachsen-Anhalt da werde ich ihn in gut einer Woche begutachten und auch mitnehmen.
Vorab Bilder hab ich ja schon...

auf dem Bild ohne Kopf ist kein Rost im Zylinder zusehen, dass ist öl, geht mitm Lappen wegzuwischen, eben nur der Block, den ich bekomme.

Dann darf nur nichts dazwischen kommen sollte der >Barkas eigentlich ende Februar fit sein.

Gruß
René

ja der hatte ihn immer mal gedreht im Öl, kann man auch ganz gut sehen auf den Bildern.
Meine alten wollte ich erst mal behalten und Stück für Stück machen und als Ersatz dann bereit legen.
Beim Verkaufen bekommt man nicht mehr viel in diesen Zustand, deswegen behalte ich den auch.

Gruß
René

Jo Säubern wollte ich die Kanäle auf jedenfall, da gehe ich auf Nummer sicher.
Ich denke für 400€ kann man nichts verkehrt machen, sollte man bei den Simmerringen was beachten, weil die ja nun auch schon 20 jahre in den Regenerierten Motor verbaut sind??
Bremsleitung konnten wir noch nicht richtig testen, weil der HBZ voll im A.... ist.

Gruß
René

Zitat von Hell Kitchen

Ähmm dieser Motor sollte keine Simmerringe haben... Dieser Motor sollte nämlich eine Kolbenringabdichtung haben...

Schaue mal hier da kann man viel sehen und lernen.

http://wartburgpeter.de/tm_motor312_1.htm

Jo die Seite kenne ich schon war die erste die in meinen Favoriten gelandet ist, super Seite

simsonschrauber86 ich weiß was du meinst

Am Samstag gibts wieder neue Bilder vom Barkas.

Gruß
René

Nabend,

war heute mal wieder bissl fleißig leider muss ich viel Negatives Berichten,
wollten eigentlich den motor fertig Montieren, damit er beim nächsten mal gleich reingehangen werden kann,
nur stellte sich heraus, was ich irgendwie auch schon vermutet hab,
das der Vorbesitzer seine alte Kupplung dazu gegegt hatte und meine gute die gerade mal 18.000KM auf der Uhr hat genommen hatte dafür.

hier mal ein Bild dazu:

Das heißt ich bin auf der suche nach einer neuen Kupplung, weil so wie die Aussieht überlebt sie die Suhler Berge nicht.

Weiter gehts zur nächsten Überraschung, wir haben den Dachgepäckträger entfernt und den schwarzen Latz(gummi), der im hinteren Bereich Montiert war...
es kam die Überraschung wie Moewen auch schon vermutet hatte....

Es ist noch nicht so tragisch zum Glück, das metall ist nur leicht angegriffen, also noch nicht durch.

Da das Dach selbst mehrere Löcher hat und Spachtel selbst nicht bring, hab ich mich entschlossen es zu Folieren, die Farbe ist aber noch unklar schwanke zwischen( schwarz, rot oder weiß)
mal sehen was ich mache.

So das war es erst mal von meiner Seite jetzt heißt es Kupplung besorgen und Motor rein hängen.
Bremsanlage hat jetzt auch wieder volle funktion, ist ein neuer Bremszylinder verbaut und komplett entlüftet,TIP TOP
Und die Elektrik funktioniert Komplett!!

Gruß
René

Zitat von InterceptorII

vor dem folieren musst aber auch alles entrosten und zumindest mit ner Grundierung den Lackaufbau machen.
Glatt muss es auch sein, da man durch die Folie auch die Unebenheiten sieht..

Das ist mir schon klar ist ja das A und O, hab jemanden der es Beruflich macht

Gruß
René