was is besser E oder U zündung???

Also an sich bin ich davon überzeugt, dass E-Zündung besser ist, denn sie ist wartungsarm, zuverlässig und megaleicht einzustellen!
An U-Zündung nervt das lästige einstellen, das ständige dran rumgemache etc.
Ich weiß nicht, aber bei U-Zündungen geht öfter was kaputt, ständig Kodensator oder Unterbrecher und dann immer das nachstellen.
Und ich find auch nicht, dass die Teile dafür sehr viel teurer sind...

Aber noch besser find ich PVL, denn ich kenn mehrere Leute, die die drin haben und nie auch nur ein Problem damit hatten.
Aber wenn da was kaputt geht, wird`s richtig teuer..

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Ich schwöre auf meine U Zündung!

:dance1:
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Ein herrlicher Tach zum Benzin zum verbrauchen!!!!

Zitat

Original von Quake:
Ich stell mich mal wieder quer!
Ich kack auf die E-Zündung. Wer viel bei extremen Regen unterwegs ist, kann mit E-Zündung nich viel anfangen. Ist viel zu anfällig. Da helfen auch die 3 km/h die man mehr fährt nich!
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Ich möchte ruhig im Schlaf sterben, wie mein Opa.

Nicht schreiend und weinend, wie sein Beifahrer !

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in meiner s51 hab ich auch ne ez und hatte noch nie probleme,
soohl auch bei regen nie!
warum sollte die bei regen anfällig sein?
ich genieße es, ich fahre mit meiner s51 mittlerweile schon über 2 jahre, ohne irgendwelche probleme an meiner zündung zuhaben
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Quake
Erst irgend ne Beahuptung rein hauen aber dann nicht mehr dazu antowrten, na so was kann ich ja ab!

Greez Nico
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S51-B 1-4(1981);S51-B(1987); S50-B(1979); KR51/1 F(1978); KR51/2(1985); SR50(1989)

Kann ich nur bestätigen. Hab auch Elektronik und noch nie Probleme. Hatte jetzt nur mal keinen Zündfunken und hab ewig gesucht.. und woran lags? Kaputtes Zündschloss.. :))
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http://www.turboschwalbe.de

Ich hab E-zündung 12V und bin damit sehr zufrieden. Einmal richtig eingestell und die funktioniert ewig. Verstellt sich ni so wie die U-Zündung. Wie schon oben erwähnt "Wartungsfrei".

Also da gibts nur a Antwort: Electronic.
Die Sch... Unterbrecher nutzen sich ab und können verölen dh man hat jedes Jahr wartungstress mit dem Müll da sie im Frühjahr meist streikt, echt toll. Außerdem ist die Zündenergie definitiv niedriger und die Zündung ist anfälliger.
Die Elektronik (egal ob DDR, PVL, Vape) geben einen sehr kurzen aber wesentlich kräftigeren Funken ab. Man erkennt das daran das der U-Funke Gelb ist und der E-Funke blau, so daß man ihn kaum sieht.
Daß da der Geber durchbrennt ist quatsch. ich hab bisher immer nur defekte Steuerteile gesehen und sonst nix. Die Leistung erhöht sich deshalb manchmal weil das Gemisch sicherer entzündet wird. Übrigens ist die E-zündung wesentlich unanfälliger gegen Brückenbildung zwischen den Elektroden. DDR- E- Zündung lohnt sich aber nur gebraucht und am besten 12V mit EWR.
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Rechtschreibfehler sind Copyright!!!

Die Elektronik ist wirklich besser! Die U-Zündung habe ich alle zwei- bis dreitausend km einstellen müssen! Manchmal auch noch zwischendurch. Schrecklich im Regen .

Mit der E-Zündung habe ich null Probs!!! :smile: :dance1:
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Gruß Matthias-Do
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Männer sind selten beides - entweder Motorradfahrer oder Tänzer !

Also normalerweise muss man ne Unterbrecherzündung auch nich einstellen wenn sie einmal richtig eingestellt is!

Bei dir muss irgendwas faul gewesen sein.

Aber ich find auch die E- ZÜndung besser, da die n bißchen höher dreht. Is immer noch die beste Alternative zu ner Vape oder Pvl. (sehr hoher Preis)

MfG

Ich hatte vorher auch ne Sime mit U-Zündung.Ging eigendlich,hatte keinerlei Probleme.Aber die E-Zündung ist doch die bessere.

klar musst du dauernd den unterbrecherabstand nachstellen. vor allem, wenn der schmierfilz trocken ist. die meisten defekte an der elektronik waren die geber unter dem polrad. die kann man aber aufschneiden und nachlöten, dann geht dat wieda...

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kurzer gruß

Kommt drauf an wie du dauernd definiert...

Ein vernünftig eingestellter Unterbrecher brauch wohl eher kaum nachgestellt werden.

Er sollte alle 5000 bis 8000 km kontrolliert werden, das heißt aber nicht das er verstellt ist! Und so groß ist der Verschleiß nun wirklich nicht das man ihn oft nachstellen müsste!

MfG