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An der Elektrik von Schwagers Schwalbe weiter gemacht, Vergaser gereinigt und montiert, Auspuff montiert.
Zündfunke der U-Zündung mit innenliegender Zündspule und aussenliegendem Folienkondensator ist da, ein paar Takte bei demontiertem Auspuff habe ich auch gewagt.
MfG
Christian
Meiner Simme wurde über Pfingsten eine neue Vape-Zündung verpasst und die ganze Elektronik wurde in Ordnung gebracht.
Zudem hab ich aus der Not heraus mein Frontlicht auf H4 Birne geändert.
Das wichtigste!-Eine ewig lange Ausfahrt gemacht im schlechten Wetter...schön Wetter fahren kann jeder 
kurze sitzbank neu bezogen, dann wollte ich die zierleisten mit den neuen spreiznieten anbringen, die ich als "original ddr-ware" gekauft habe.
komisch, dass dann der durchmesser von den spreiznieten um roundabout 2mm zu groß ist
bevor ich die löcher vergrößere, schau ich mal beim örtlichen sattler vorbei, vllt hat der was passendes...
es gibt 2 verschiedene durchmesser und auch wenigstens 2 längen, hatte bei der sitzbankrestauration vom spatz auch zuerst die zu großen gehabt.
es gibt 2 verschiedene durchmesser und auch wenigstens 2 längen, hatte bei der sitzbankrestauration vom spatz auch zuerst die zu großen gehabt.
ja, habe ich durch nachlesen heute auch festgestellt.
die nieten, die ich hatte, sind für den sattel vom sr1/2.
bin nach längerer suche, dank tipp eines schusters, fündig geworden.
der laden, bei dem besagter schuster sein material bezieht, hatte solche nieten. für 10cent das stück. 
Ich hab gestern noch Notgedrungen meinen Kickstarter an die "Welle" geschweißt(gut gekühlt damit die Dichtung nicht zu warm bekommt).
Keine Sorge, die Welle ist eh schon rund und so kann ich noch ein paar 100 Kilometer fahren
Und was natürlich nicht fehlen darf: Ca. 40 km durch die Gegend gefahren+ Dienstabend beim DRK. 
Ist für einen Tourbericht etwas zu kurz. Daher mal lieber hier:
Bisschen gefahren.. 170km. Meine Gasgriffhand..äh, wie sagt man. .ahja die rechte, hat leichte Schwielen und schmerzt. Die linke schmerzte nach 150km dann auch mal vom Kuppeln. Rücken tut wegen der geneigten Haltung weh, Nacken und Oberarme auch.. nein ich werde nicht alt, ich bin total unfit! Haha! 
Sch**ss drauf, hat Spass gemacht!
Die neue CDI hält bisher gut. Aber noch sind die 500km, nach denen die alte platt ging, nicht um.
Auspuff..ist so lala. Endkappe nochmal getauscht, keine Veränderung. Einsatz, mal alt, mal neu,..das selbe. Da wird noch weiter ausprobiert. Ggf wird deralte Auspuff wirklich nochmal überholt. Wobei ich mir denke, dass eine Schweissnaht sich sowieso irgendwann durchrappelt.
So, mal in Kurzform was von heute:
Erstmal ging es von Unterrath nach Krefeld zur Eissporthalle. Dort war großes historisches Zweitaktermopedtreffen angesagt. Naja groß? Entäuschend, für mich.Eigentlich nur zwei Clubs anwesend. Einmal Zündapp Rollen, einmal Vespa. Und einsam an Rand die Stichwaffe. War für einen Plausch ganz nett. Ich hätte aber lieber die Kilometer und Zeit in die andere Richtung investiert. ;-]
Vom Treffen, dann kurz zur Werkstatt..s.o. Und nochmal die Zündung etwas anders gestellt.. aber es blieb im Endeffekt beim alten.
Dann war es schon 15:30 und ich hatte jedenfalls noch Lust zu fahren. Also erstmal den gleichen Weg zurück.. über Meerbusch abermals nach Unterraht.. langweilig. Aber die Strecke über Krefeld-Rheinhausen ist ätzend und fast nur Stadt-Stop'n'Go.
Von Unterrath dann erstmal über Wald- und Feldwege gemütlich raus nach Ratingen. Dann nach Mettmann und ins Neandertal (für Auswärtige: Ja genau das. Die mit der wulstigen Stirn fand man da.. ja.).
Von dort dann nach Erkrath, Haan, Solingen Ohligs und dort ne nette Frittenschmiede kennen gelernt!
Currysaucen mit Scorvilleangaben! Genau mein Ding! 
Der Brutzelmeister war auchn Netten. Wir haben ne Runde gequatscht und bisschen Preisnachlass gabs wegen dem schönen Moped auch noch.
Dann ging es über Leichlingen nach Burscheid. In Burscheid dann bei einer Abwartsfahrt.. sprotz Sprotz..stotter Stotter.. AUS! :(( Auch auf Reserve ging nichts mehr. Der Vergaser wollte einfach keinen frischen Spri ziehen. Der Tank war allerdings merklich leer. Dann habe ich mal das Boardwerkzeug gezückt, Vergaser zerlegt..nichts zu sehen. Mittlerweile hat ein Hondafahrer gehalten und erzählt das er damals auch enie Florett fuhr.. und jemand hält an und quatscht was komisches über meine Schulter.. ach guck mal.. ein Bekannter der zufällig dort herum fuhr und mich erkannt hat. :like: Mittlerweile läuft die Florett wieder auf Reserve. Komisch.. dann war wohl doch nur der Tank leer und der Vergaser kurzzeitig abgesoffen? Warum? Wer weiss. Eine Runde gequatscht und bisschen nachgetankt und alles war wieder in Ordnung. Leider ist soviel Zeit verstrichen, dass ich meinem Wunschziel, derDhünntalsperre wieder nicht näher kam..kurz davor. Das war nun schon der zweite misslungene Anlauf. 
Dann fix zurück.. ich hatte noch anderthalb Stunden bis ich mit der Arbeit von zuhause aus anfangen musste. Und zwischen Moped wegstellen und Haustür liegt eine Straßenbahnfahrt von Anfang bis fast Endhaltestelle.
Hat alles noch gepasst. Nächstes mal dann aber: DHÜNNTALSPERRE!
Achja.. in Burscheid schält man Erdbeeren.. 
Routengekritzel:
Die Felgen grinsen mich schon seit Tagen fies aus der Werkstatt Ecke an. Heute waren sie fällig. Wenn jemand mal vor dem Problem steht, den Original Pulverlack runterholen zu müssen: vor dem Strahlen anzönden! Gasflasche und Dachbrenner macht sich super. Der verbrannte Schnodder pustet sich viel leichter runter.
Ich habe mich dieses Wochenende endlich mal an mein Getriebe getraut und die Kupplung zerlegt. Mal sehen ob es wieder funktioniert wenn alles wieder zusammengebaut ist. 
So Ich hab vergangen Samstag das Problem mit dem "Schalten" behoben. Deckel auf und gesehen, dass die Schaltwalze extrem viel Spiel hat.
Danach hab ich gesehen, dass der Spannring runter gesprungen ist; Spannring wieder auf die Schaltwalze. Gebrach hat es nichts... Schaltwalze komplett raus und gesehen, dass sie eingelaufen war (Neue Schaltwalze). Also Hab ich eine neue reingebaut und jetzt läuft es wieder
rocker ->
du bekommst den deckel runter wenn du den kicker angeschweisst hast an der welle? oho!
Am Straßenrand den Vergaser vom Roller gereinigt. Erst hat er ab mittlerem Gas zu gemacht und später gar nichts mehr. Nach dem Durchpusten macht es wieder schön Määäh. Der Tacho ging auf einmal auf 80, war so überrascht dass ich das Gas gleich wieder weggenommen habe.
Mal angefangen die ersten SR50 Teile zu phosphatieren und zu pulvern. Dabei noch ein Riss im vorderen Träger gefunden. Sollte ich wohl vorher schweißen. 
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