Was habt ihr heute an eurem Moped gemacht?!

Gestern den rahmen zusammengebaut, heute beschäftige ich mich mit kleinteilen...

Mit Schwalbendreher und sig meine VAPE fertig verkabelt, neuen Vergaser eingestellt und und und, uuuund eindlich läuft sie so richtig schön

SB Gabel eingebaut
1.85er mit 80/80 Heidenau vorne
2.15er mit 90/80 Heidenau hinten
längeren Seitenständer
flacheren Lenker
Koso Tacho komplett verkabelt

letzte zeit:

autohupe unters trittbrett
neue kettenspanner
neuer kettensatz
neuer aussenliegender bremshebel hinten
gaser sauber gemacht
schwimmer eingestellt
neuer hauptständer (scheiss zu enger nachbau. F*****)
bremskontakt eingefriemelt
zündung kontrolliert
luftfilter gesäubert und passend wieder eingebaut
gel batterie eingebaut

danke an SSJ3 Vegotenks für kraft, elektrowissen und schleifarbeiten

vorgestern, kompletten Kettensystem gewechselt, also vom Ritzel bis zum Mitnehmer und Achsverlängerung, wirklich alles neu gemacht, natürlich auch Kette, Kettenschläuche und ecapp...

gestern nen anderen Motor, ordentlich sauber gemacht und gesehen das Ritzel hinüber is ...

heute, Zündung des gestrigen Motors ausgebaut und mal schauen das ich heute noch den Zylinder abbaue.

Schwalbemotor M53 komplett aus Teilen zusammengebaut, M54 zerlegt...
Der Habichtmotor wollte mich ärgern, zuerst geht eine Schraube nicht auf, weder mit Ratsche und Stecknuss, noch mit Hammer/Meisel noch mit Schraubendreher.... Als ich die dann doch nach gefühlten 2 Stunden offen hatte, kam wollte ich die Hälften auseinanderziehen (Trennvorrichtung). Nächstes Problem: Obere Aufhängerung vom Motor hinten festgekeimt... Da waren Alu und Stahlrohr regelrecht verschmolzen... Danach hatte ichs endlich geschafft und dann guckt mich ein so vergammelte rostiges Getriebe an, dass ich für heute keine Lust mehr habe... -.-

BG

heute endlich den Essi mit Owatrol eingepinselt. ob man da mehrmals rüberstreichen muss? wenn er noch so glänzt wenns trocken ist wäre ja genial.

Gruß vom Maik

So gesamte Kupplungseite auseinander Gehabt, alle Simmeringe getauscht O-Ring mit ISO Band verstärkt un Öl wechsel gemacht. Es schaltet wieder und ist endlich dicht!

Zitat von TommyMaul

O-Ring mit ISO Band verstärkt

???? was?

Du klebst eine Runde Iso Band um die Kickstartwelle und den O-Ring darauf. Damit wird der Pressdruck vom Ring erhört und du hast nie wieder Probleme mit Öl an der Kickerwelle. Ich nen den Typen immer Simson Helene von YouTube hat da mal ein sehr geniales Video gemacht leider sind diese Alle auf Privat geschaltet. War bestimmt MZA die hat es angepisst das mal jemand die Wahrheit sagt.

Polrad muss ab
Grundplatte muss ab
Gaser muss ab

(mein motorenbauer/regenerierer möchte die teile. morgen hol ich endlich meinen motor ab )

also runter, trittblech ab, bleche ab, lüfterrad ab.

dann ins buch guggen: 17er ring gekröft/nuss und 19er

ich hab bloss n normalen 17er

der passt nicht.

also zum werkzeugladen 17er nuss kaufen.

erstmal der stress mit dem ölfilter .. herrjeh, aber am ende gings dann doch.

17er nuss zurückgeben die nicht auf meine ratsche passte.

dann mit 17er ring/gekröft versuchen. 17 euro! gedore! irrsinn!, der ist zu gross. also am ende eine passende 17er nuss kaufen.

polradabzieher passte och nicht .. ah doch: passt ja doch

nun 2 19er … ich hab bloss einen

ok, mit nem verstellbaren engländer war das polrad ab

vergaser. ich hatte, natürlich, grad keinen 10er unten. also zu mir hoch, runter, gaser ab. fast. gummimnanschette fest. also wieder zu mir hoch, kreiúzschlitz holen, wieder runter.

manschette und gaser ab

nun die grundplatte. unten natürlich keine 6er nuss. wieder zu mir hoch, 6er einsacken, runter, grundplatte auch ab. 2-3 stunden durch das hin und hergerenne ….

aber man lernt dazu, des is a wahnsinn!

Meine Schwalbe wieder zum blinken gebracht